杯已半空？特斯拉的中国拐点

问题是，虚幻的中国汽车产业盛世之下的国内企业，在特斯拉面前不堪一击。是特斯拉的问题，还是中国企业的问题。能怎么办？

文/Jerome

3月19日，特斯拉经历“中国惊魂”。《华尔街日报》援引知情人士的话称，某国政府将限制特殊工作人员使用特斯拉，担心该种车辆收集数据危及国家安全。

特斯拉的自动驾驶模式，使用摄像头以及其他感应器件对周边环境进行观察、记录，同时会记录车主手机联系人列表等信息。

此前，特斯拉CEO在Twitter上承认，特斯拉的确会录下车主以及车内视频。

中国汽车产业从特斯拉身上闻到了嗜血的味道

当日美国的深夜，马斯克在家中隔空出席了一场中国的经济论坛，谈兴不佳。马斯克两次强调，希望两国关系缓和，坚称特斯拉不会做所谓的监测事项，否则特斯拉的商业模式就将走入绝境。

马斯克肯定看过了《华尔街日报》以及《财富》对此事的分析。

谁来匹敌特斯拉

如何限制特斯拉的问题，早在去年就是国内外讨论的热点。

一方面是，特斯拉车身有8个摄像头，12个超声波，还有一个激光雷达。此车确实不同凡响。

此前的一份有关特斯拉车辆可能会危及安全的文字，曾经在朋友圈刷屏。

另一方面，众所周知。上海引进特斯拉，给予土地、金融等特殊支持，当时外界分析认为是要引进一条激活中国汽车产业创新的鲶鱼。

中国新势力仍需努力

但孰料，在积弱积懒积慢的中国汽车产业面前，鲶鱼变成食物链最顶端的鲨鱼。

特斯拉在中国，根本无敌手。这是当初特斯拉引入者们的初衷吗？

问题是，当此乱世，可以选择的政策手段不多。

杯已半空

半杯水，看到的是水还是空？过去1个月中，特斯拉的股价已经下跌16%。

2021年2月，晨星的一份报告指出，特斯拉存在区域客户集中的风险，中美两个国家市场总计占2020年收入的70%。《财富》杂志援引Wedbush公司的分析师的预测称，明年中国将占到特斯拉销量的40%。

半壁江山，也指日可待。《财富》提出的一个问题是，凡是在中国获得较大份额的美国公司都可能会面对相应的监管风险。

此言虽然不尽确实，但是特斯拉的确是面临两种前景，谷歌式的，还是苹果式的？

马斯克在中国国内粉丝众多，其中也多有一些精英阶层。马斯克本人的风格似乎更接近库克，而不是佩奇和布林。

晨星的分析师说，马斯克的首要任务就是要确保自己不会成为靶星。3月19日的这场咸淡难知论坛上，马斯克面容憔悴，煎熬至深夜。

态度是好的。

事态的另一面是，中国新势力想要进军海外，道路似乎也不甚乐观。