无人驾驶如今程度如何？Waymo：暂还无法解放人类双手

腾讯数码讯（Hamish）作为允许上路测试的条件，加州车辆监管部门要求所有无人驾驶汽车开发商每年都必须提交所谓的“脱离报告”。这些报告中，汽车公司会公布测试车辆的行驶里程，以及人为干预汽车的次数。从某种意义上说，“脱离报告”能否反映出这家公司的技术实力。 Waymo是谷歌母公司Alphabet下属的无人驾驶汽车技术公司，该公司也提交了“脱离报告”。Waymo的这份报告统计了2016年12月至2017年11月期间的各类数据，以及一些车辆事故情况。 “我们打造了一个最有经验的驾驶员团队，在25个城市进行400万英里的测试，同时我们还在测试道路和模拟环境中进行了测试。”Waymo的一名发言人表示。 Waymo在报告中表示，该公司在2017年的352544.6英里的测试中仅出现了63次人为介入驾驶的情况，相当于每1000英里0.18次。相比而言，使用通用Bolt进行测试的Cruise公司在125000英里的测试中发生人为驾驶介入105次。 Waymo的报告对人为介入的详细原因进行说明，并且记录了驾驶员手动控制车辆的时间。在2017年中，大部分的人为介入都是因为车辆对路面的感知出现偏差，而进行一些不必要的行驶动作。 在2017年的测试中，Waymo的测试车辆仅发生过一次事故，而且还是在其他车辆鲁莽行驶，测试驾驶员手动介入的情况下发生的。绝大多数的人为介入都发生的普通道路上，只有6次发生在高速公路上。另外，几乎在所有的人为介入情况中，无人驾驶程序都能在1秒内继续“掌管”车辆。 那么，这份报告意味着什么呢？这意味着，虽然近年来无人驾驶技术突飞猛进，但是它离“真正解放人类双手”的目标还有很长的一段路要走。