陈涛：I-VISTA助力智能网联汽车测试

陈涛具体围绕“I-VISTA智能网联汽车评价体系框架”展开了分析，I-VISTA能够模拟出盲区预警、变道预警、行人预警、紧急制动、车速诱导、自动泊车、隧道行驶等50个真实生活中的道路交通场景,以便进行智能网联车的测试。

清新汽车2018年1月19日即将在重庆举办“智轮行”第四期活动，聚焦“从研发到量产的桥梁——自动驾驶汽车测试技术与应用实践”主题，届时沙龙现场，中国汽车工程研究院智能测试评价中心主任陈涛将参加沙龙并带来精彩演讲。为方便大家提前更好GET沙龙内容，清新汽车特地梳理了陈涛近期的一些发言资料，以飨读者。

中国汽车工程研究院智能测试评价中心主任陈涛

智能网联将带动整个社会

目前中国汽车产业快速发展，但仍需由汽车大国向汽车强国过渡，随着新一轮科技革命和产业变革兴起，智能网联汽车无疑已成为汽车产业发展的战略新契机。国家层面也正加强顶层设计和战略谋划以便推进智能汽车创新发展。陈涛直言：“智能网联汽车从全球来看，已经成为国家战略，已经不是一个汽车产业的问题。”

从智能网联汽车整个技术路线的特点来看，陈涛表示，第一，它是一个颠覆汽车的跨领域的技术。第二，智能网联最大的特点是网联，网联化对智能网联汽车的发展有着非常重大的作用和意义。第三，未来的智能网联汽车不再局限于汽车，而是汽车生态大环境。智能网联技术最重要的意义在于它对未来社会生态变革的影响，不管是现在的出行还是共享经济。未来如果再加上无人驾驶以及更先进的网联技术，共享经济、共享出行，会得到一个质的飞跃。

I-VISTA评价汽车“智商”

不过智能网联汽车虽然前景广阔，但当下仍面临着安全性能参差不齐、用户体验亟待提升等痛点。

中国汽车工程研究院发布的“I-VISTA智能网联汽车评价体系框架”则以第三方评价的方式推动上述痛点问题的解决。据悉，I-VISTA是基于宽带移动互联网的智能汽车和智慧交通应用示范工程及产品工程化服务平台，通过一套权威、公信的评价体系，把过去模糊的标准变得可量化，从而为车企和消费者提供权威的参考依据，力争打造成具有中国特色的测试评价体系及试验示范平台。

陈涛透露，I-VISTA是智能汽车集成系统试验区(Intelligent Vehicle Integrated Test Area)的简称。该评价体系包括安全、体验、能耗、效率四个评价维度，分别评价智能驾驶产品在避免或减轻交通事故方面的效果;智能驾驶产品甚至整个智能网联汽车用户体验的好坏;自动驾驶汽车相比人工驾驶在油耗、电耗方面的优劣;评价自动驾驶汽车在整个智能交通系统中的互联共享以及效率。

借助丰富的硬件和基础设施,陈涛表示，I-VISTA能够模拟出盲区预警、变道预警、行人预警、紧急制动、车速诱导、自动泊车、隧道行驶等50个真实生活中的道路交通场景,以便进行智能网联车的测试。其测试结果，不仅能帮助那些表现优异的车型赢得市场认可，还能反作用于研发及生产企业，促使他们改进设计、优化性能，为消费者提供更好的用户体验，从而间接助推汽车产业的转型升级。目前，I-VISTA已经形成了智能汽车与智慧交通的新产品，新技术实验验证，检测评估与认证中心、运营管理及数据中心、试验示范及体验基地。

在1月19日的重庆沙龙会议上，陈涛还会带给我们怎样的演讲干货，让我们拭目以待。

下期沙龙预告：

主题：自动驾驶汽车测试技术与应用实践

时间：2018年1月19日 地点：重庆

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