赛那贵吗？先看看这些全球独有配置吧

前几天,赛那的预售价格一发布,立刻引来不少网民的重拳出击。那么问题来了,到底赛那32-43万元的预售价格到底贵不贵?

首先,我们要看这个级别的车型都卖多少钱?别克GL8,看似售价只要23万多,但是,它的起售价车型来自低端的“陆上公务舱”,其实是上一代车型的降价续命,老车降价,理所应当; “ES陆尊”才是在售的最新一代车型,31.79——41.79万的价格,跟赛那预售价基本一致。

可是GL8的“最新一代”,也是来自于通用20世纪90年代的U平台魔改,安全性,行车质感无法与来自最新TNGA-K平台的赛那相提并论——别克在美国已经没有MPV卖很多年了。赛那不仅在美国畅销多年,上一代赛那以五六十万元的高价进口到中国,也从来不乏捧场客。

最新一代赛那,国产版直接同步了2021款的美版赛那。2.5L双擎混动系统又猛又省油。侧滑门和尾门全部可以脚踢感应开启。7个座位让7个人坐得舒舒服服,后面还可以有充足的行李空间。

小编对比了中美版本的最新一代赛那之后,发现一个有意思的现象,国产赛那的配置不仅相比美版有过之而无不及,身上还有多项针对中国市场特别强化的配置。

一是同级最宽的后排全景天窗,开口宽度717mm。

第二排电动调节座椅:带电动靠背调节、电动腿托、加热、通风功能、小桌板等等功能,相比之下,美版的座椅没有通风功能,电动靠背调节也是欠奉。

国产版的12.3英寸全液晶仪表,美版液晶仪表只有7英寸。

带LOGO发光迎宾踏板,仪式感满满,尊贵氛围给足。

雷克萨斯同款的AHS自适应远光灯控制系统,这是真正的高科技,利用车载相机识别对面车及前车的前大灯和尾灯,通过控制前大灯上设置的遮光板,既可以使用远光灯,又能防止对面车及前车人员造成眩目。放在德系品牌,光这项配置就能价值上万。

12.3英寸的多媒体中控屏。国产赛那多媒体系统支持Carlife/CarPlay功能,搭载与汉兰达同款高精度人脸识别技术。美版只有9英寸哦,人脸识别更是不存在的。

还有国产版上的ANC主动降噪系统,小编翻遍了美版说明书也没找到美版的这东西在哪~~~

上面的这一大堆国产版的专属配置,全部都是白花花的钱钱呀,看完了你还觉得赛那很贵吗?