汽车厂商都缺芯 特斯拉是如何找到芯片的？

特斯拉第三季度交付业绩给人留下了深刻印象，并帮助掩盖了汽车行业正在经历的芯片供应短缺迹象。在全球所有汽车制造商中，特斯拉可能是唯一避免了这场危机影响的汽车公司，因为其在汽车生产方面没有出现任何大规模的公开停产。

美国投行摩根士丹利首席分析师亚当•乔纳斯(Adam Jonas)在发给投资者的最新报告中，解释了特斯拉避免停产的独特能力，这有效地帮助该公司实现了历史上最好的季度业绩。

那么，特斯拉到底是如何确保芯片供应的？实际上，这个问题早在2021年第二季度的财报电话会议上就得到了解答。特斯拉称，该公司使用了内部微控制器组合，以避免在汽车制造过程中出现任何重大灾难。

该公司写道:“我们的团队已经展示了无与伦比的快速反应能力，并缓解了芯片短缺造成的生产中断。我们的电气和固件工程团队仍在努力设计、开发和验证19种新型控制器，以应对目前的短缺。”

乔纳斯将特斯拉突破零部件短缺的能力分为四个方面，包括垂直整合(Vertical Integration)、复杂性(complexity)、谈判(Negotiation)和规模(Scale)。

垂直整合

众所周知，特斯拉是世界上垂直整合程度最高的公司之一，尤其是在汽车行业。它控制和维护自己的许多部件，包括汽车座椅。然而，该公司拥有零售渠道的所有权，这是该公司应对全球零部件短缺的巨大优势之一。顾客不必为更换零件支付天文数字的价格，车主也不必为增加的车辆服务支付费用。

复杂性

乔纳斯写道，特斯拉汽车的内部开发还取决于该公司为其汽车安装包括处理器在内的最佳技术的能力。特斯拉以开发市场上最高科技的汽车而闻名，显然这是真的。

谈判

虽然特斯拉的汽车是市场上垂直整合程度最高的汽车之一，但该公司仍然与供应商保持着密切关系，以获取自己无法制造的零部件。特斯拉“内部技术开发能力让供应商保持警觉”，同时以远远超过其他整车厂的速度增加合作。

规模

虽然特斯拉的季度环比增长速度非常快，但该公司的规模比其他整车厂要小。乔纳斯写道:“许多供应商认为，特斯拉正在成为占主导地位的OEM，其年销量是目前的数倍。尽管规模不大，但大多数供应商都把特斯拉视为‘战略’客户。”