观察｜特斯拉9月份居然卖了5万多台车，Model Y卖出3万多台！

每当进入新的月份，各大车企会常态化地会对上个月份的销量进行盘点，凸显企业在环比、同比方面的增长幅度，以强化消费市场对自家产品的信心和购买意愿。也就是在一片飘红的成绩单中，我们注意到了特斯拉“被忽略”的9月份市场表现。毫不夸张地说，特斯拉当月的销量几乎可以用“惊人”来概括。

根据乘联会发布的数据显示，9月份，特斯拉Model 3销量为19120辆，同比增长幅度达到68.8%；Model Y销量达到了33033辆，环比增长幅度接近300%。其中要注意的是，Model Y在今年1-5月份的累计销量也不过才34557辆，该款车型的9月销量已经接近逼平上半年前五个月的成绩。

要知道，目前的国内汽车市场，仍然被像芯片等上游生产零部件短缺的问题所困扰，极大程度上制约了生产。比如原计划在9月份实现交付量破万的理想汽车，就因为受到了这方面的阻碍，出现交付量环比下跌的情况，最终仅交付了7094辆新车。

那么，从特斯拉9月份的市场表现中能读懂的，首先就是特斯拉的供应链相较于其他友商更为稳定。此前就有媒体报道称，特斯拉上海工厂已经实现90%以上零部件的国产化。如今来看，得益于成熟的本地化供应链，特斯拉的产能得到了有效保障，在未来面临更多不可抗力的因素时，也会具备相对更强的张力。

其次，验证了特斯拉的供货策略。之前就有观点表示，特斯拉之所以会在每个季度初出现国内零售下滑的现象，是由于当月的产能优先向海外市场供应，之后的产能才会满足国内订单需求量。从今年的特斯拉市场表现来看，每个季度首月的销量相比同季度内其他月份的销量，的确较为低迷。因此表明，即便特斯拉在后续季度首月的销量出现明显波动，也属于供应策略决定的常规现象，不值得被用来大做文章。

最后，回到特斯拉引起较多关注的口碑问题上。从现有的终端市场反馈来看，特斯拉的品牌忠诚度并不低，一系列的舆论事件没有对其销量造成太多的影响。另外需要关注的是，特斯拉与其他车企相比，并没有在企业宣传上过多投入，而是将运营重心放到了用户经营上。这就可以给诸多车企一个提醒：与其一直以产品思维攻占市场，不如转向到用户思维上，后者或比前者带来的成效更显著。