赫兹购买10万辆特斯拉，随后租给优步，电动车正在改变租车市场

10月25日，美国汽车租赁公司赫兹（Hertz Global Holdings Inc．）宣布，将在2022年购买10万辆特斯拉汽车，订单价值高达42亿美元。消息传开后，特斯拉股价大涨，成为第五家万亿美元市值公司。

10月28日，这份“史上最大新能源汽车订单”又有了后续发展。赫兹公司表示在2023年将为优步（Uber）提供5万辆特斯拉汽车，丰富优步的网约车网络。这5万辆正是来自上文的超级订单。

10月29日，赫兹再次表示，未来三年，向优步提供的特斯拉汽车将扩大到15万辆。

赫兹拥有一百多年历史，是真正的百年老店，但在去年却过得格外艰辛，原因是新冠疫情的蔓延导致租车公司的预定量严重下滑。赫兹本身背负着沉重的债务，去年雪上加霜，去年6月不得不申请破产，破产后获得59亿美元的新股本资金。不过目前投资者们纷纷重新投资赫兹（场外市场交易），一方面是越来越多的美国人又开始出门旅游了，另一方面也是因为和特斯拉的合作。不过据说赫兹并非只从特斯拉进货，也同时在和福特、通用等公司沟通购买电动汽车。

电动车对于租车行业有哪些改变呢？

首先，美国的租车公司其实并不挣钱，主要原因是燃油车的维护成本很高。而电动车的电费、维修保养费用仅为燃油车的一半，在租车这样成熟的市场，每一分成本的降低都有意义，何况这么一大块。也就是说，电动车将重塑租车行业的成本结构。

其次，特斯拉在进军保险行业，可以通过车辆采集的数据对驾驶员进行分类，驾驶习惯好的司机的保险费很低，而驾驶习惯不好的司机保费很高，甚至可以拒绝租车给对方。当然这一切的前提是特斯拉开放数据。如果真的开放，那么以赫兹为主的传统租车公司，将进入数据化运营阶段，对用户更深、更具体的了解也会催生出个性化服务。

再次，如果租车公司大量使用电动汽车，为了保证用户的续航里程，必须配合充电设施的基础建设。再配合智能汽车的行驶数据，可以更有针对性的安装充电桩。这也同样会反向促进电动车行业的发展，基础设施越完善，民众使用电动汽车就越方便，购买意愿也会更强。

租车行业未来谁是霸主呢？

目前美国的汽车租赁行业三足鼎立，Enterprise Holdings、赫兹、安飞士（Avis）三家加一起占了美国机场航站楼租车公司车辆的95%，可谓非常集中了。不过提供电动车的目前只有赫兹。

和另外两个汽车租赁小伙伴相比，赫兹的布局颇为激进，但我认为是一件好事，如果赫兹因为此次引进智能汽车，能够深刻理解未来的智能交通运营格局，那么他就已经走在了前面，即使自动驾驶技术日新月异，但是赫兹因为一直在局内，也能同频共振。

但赫兹真正的对手其实是Uber和特斯拉。自动驾驶技术可能会颠覆整个租车行业，无人值守+无固定门店+数据驱动将成为主流，那么汽车租赁的三个小伙伴多年来累积的网点优势将不复存在。Uber掌握了城市从主干线到毛细血管的交通数据，在自动驾驶技术成熟之后一键变装就可以适应，更有甚者，他可能就是租车革命的发起者之一。特斯拉汽车的数据采集和处理功能，也让他极大概率的能够成为自动驾驶租车运营商，毕竟基于海量的驾驶数据来做调度，业务逻辑非常通顺。

而赫兹这一次的超级订单，和潜在的两个竞争对手都发生了联系，如果可以参与到车辆的数据运营中，赫兹未来可期。

本文为“车评网”原创，作者：慕容排骨，编辑：张刚峰，未经允许不得转载。关注“车评网”，专注汽车行业深度报道。