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激光雷达到底多“香”?惹得蔚来、威马争相布局

近几年,激光雷达突然在汽车圈内兴起了,不过,这玩意儿可不是什么新鲜事物,早在20世纪90年代,激光雷达就已经商业化了。之所以这几年开始异军突起,自动驾驶的功劳可少不了。它可以说是实现自动驾驶最重要的环节之一。

众所周知,实现自动驾驶的前提就是感知周围环境,车辆才能做出最精准的判断与决策,最后才能执行命令,而激光雷达就充当了“眼睛”的角色,在车辆行驶中,激光雷达可以实时扫描周围环境,并对三维空间内的物体形状及距离进行有效识别,以便让汽车进行有效避障。这种技术也成为了自动驾驶最为核心的传感器设备。

既然激光雷达如此强大,为何前几年都没有车企应用呢?其实,激光雷达没能大的范围推广,普及,主要受制于成本。

前几年,激光雷达高达几十万元。据了解,此前谷歌无人车所使用的激光雷达成本达到了7.5万美元。过高的成本,让不少车企望而却步。而今年可以说是激光雷达的爆发元年,首款搭载激光雷达的小鹏P5已经正式发布,另一旁的威马M7更是搭载了三颗激光雷达,智能化程度可见一斑,也有着更高级别的自动驾驶能力。在明年发布的蔚来ET7也将搭载激光雷达。

为何现在激光雷达变得如此受欢迎?其实也是因为成本。如今,不少科技巨头纷纷入局激光雷达领域,比如华为、大疆,他们的加入动摇了激光雷达高额的成本,下降至缱绻级,如今激光雷达前装规模化量产的拐点已至。除了小鹏、威马、蔚来,相信未来会有更多车企运用激光雷达。

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  • 原文链接https://kuaibao.qq.com/s/20211104A08C1W00?refer=cp_1026
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