下一个锂电池风口会是4680电池

宁德相关设备商我暂时还找不到相关详细资料，但是估计也应该上相关的产能了。

但是量产应该还是有一段时间，估计是要到2022年了。

这里说一下目前我所了解的电池发展的趋势。

基本都是特斯拉在引导。

首先是磷酸铁锂，续航问题解决了，就成为了20-30万价格的车型首选，未来的市场依然还是会非常的大。

无钴高镍的技术路线也是特斯拉一直所主导得，大圆柱电池就是高镍的方向，你看最近半年钴业得走势就不太明朗，对比磷酸锂差别太大了，这是特斯拉对上游的控制，下一个炒作未来应该是大圆柱电池的时代。

目前看国内最有希望拿到订单的是宁德时代和 亿纬锂能。

与传统圆柱电池相比，4860电池线的关键变化在于全极耳制作，连接等电芯组装段，需要新增全极耳成型，全极耳与集流盘或壳体连接，检测以及连续组装等工艺和设备，这就对了设备精密度也提出了更高的要求了。

目前我所找到的资料还是比较少，高镍正极技术已经成熟，可能不会有太大得变化，负极部分也是新级数，走含硅的路线，未来负极级数路线也是从石墨转向含硅，现有的负极供应商也需要进行升级工艺。