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稳中求变,11月30日滴滴优享下线,司机还能接单吗?

这四个月滴滴过得很艰难,内有部门审查,外有市场竞争,内忧外患,自身难保。

但在这样的情况下,滴滴还是没有放弃,一直在想如何重回市场。

一、优享下线

对于滴答、T3、一喂出行等平台来说,滴滴的体量实在大得惊人。

快车、优享、舒适、专车、豪华、商务,应有尽有,多种车型为滴滴提供大量的订单。

但滴滴优享这次真的要说再见了!

近日浙江温州发出通告,优享车型将于11月30日正式停运运营,原有的优享司机可以自由选择切换到快车上。

其实近两年随着网约车市场的变化,优享逐渐变成了鸡肋似的存在,上有专车打折搞橙意单,下有快车特惠特快抢单量,又有定制车D1有代替之势,优享车似乎变得可有可无了。

这次的取消优享或许是滴滴构造更合理结构的第一步。

二、司机现状

这次滴滴的取消让原本跑优享的大部分司机降级去了快车,这并没有改变他们的艰苦现状。

滴滴、滴答、T3、一喂出行等平台上跑车的大多是四五十岁的中年人,这几年,随着平台对司机的要求趋向严格,全职的网约车司机挣钱养家越发不容易。

每天一睁开眼睛就想着接单、抢单,这是绝大多数专职网约车司机最真实的写照。

那些租车上路的司机更别提了,面对每天一百多的车辆租金,作为一名网约车司机每天一睁开眼的第一件事就是想办法搞钱。

网约车平台在招募司机的时候宣传的轻松、自由,从来就没有存在过。

三十而立,四十不惑。已是不惑之年的中年人,进入网约车瞬间迷茫!

家里开支,小孩上学,所有的压力都是从人到中年开始。

年轻人可以说:我还年轻,被坑可以及时掉头,年轻就是我不计后果的资本。

中年人怎么办?一旦进入再想脱身,就要考虑能不能承担损失,能否保证家里支出正常,自己不吃 ,老婆孩子总要吃。

特别是那些掏空家底买车入网约车的中年人,积蓄都买了车,定车的那晚做梦都是在想从今以后每日流水多高,每月能赚多少。

不久后冰冷的现实就冻醒了他们,天天接单赚不到钱是一方面,长年的车辆磨损也让车子的市场估值越来越低,最后落得个人财两空,自己伤了身体,车子也报废。

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  • 原文链接https://kuaibao.qq.com/s/20211108A06IXB00?refer=cp_1026
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