共享电单车不该如此“共享”，小安科技上新超载检测方案

共享电单车，带着比共享单车更省力、快捷，比出租车更加低廉的特点，给城市交通带来了新的活力，在城市机动车越来越多的时代，越来越多人在出行时开始趋向于选择共享电单车作为出行工具，来避免机动车上路容易遇到的交通拥堵情况。

共享概念的出行产品的出现给人们的生活带来了不少便捷，运营商也在行业不断发展的同时，不断优化用户的骑行体验，车辆的整体结构和软硬件都在不断的更新迭代，更好的减震效果，更大车辆底座，更稳定的骑行速度等等，给共享电单车用户带来了更好的骑行体验。

共享电单车的“共享”自然是给城市人们的生活带来便捷的，但是在运营商提升用户体验的同时，因为车辆的稳定性更好了，座位变得更大了，在用户的使用过程中，部分用户开始为了追求便捷发生载人行为，有着相当一部分载人用户觉得自己对于共享电单车的驾驶技术过硬，载人也不会发生什么问题。

但用户的这种想法是错误的，共享电单车本身的荷载能力就是一个人，运营商也在车体上明确的标注了严禁载人的字样，载人行为会导致车辆的重心发生变化，也会减弱用户对于车辆的控制，在紧急情况发生时，对车辆的控制不足就很容易造成事故的发生。并且电动自行车载人本身也是一种违反交通法规的行为，共享电单车载人参与交通时对于骑行者本身和其他公共交通参与者都是一种隐患。

因为共享概念的存在，目前市面上大多运营商都没有办法做到很好的杜绝用户载人行为，只能通过安全标识来提醒用户。在如此背景之下，专注于两轮出行智能化行业的小安科技推出了超载检测方案，利用了带压力传感器的减震通过称重模块连接到车辆中控上面，实时检测并反馈车辆的承重情况，在超载情况发生时，在车辆电门未启动时，中控会不允许车辆启动并语音提示用户已超载，无法启动；在电门开启后超载，中控会将车辆暂时断电并语音提示用户已超载，无法启动。帮助运营商做到杜绝用户的超载行为，保证用户安全。

共享电单车作为参与公共交通的工具，是给人们带来共享便捷的，而不是通过“载人”来共享。对运营商而言，对用户的骑行安全保障必须放在首位，同时满足政府要求的共享电单车的发展要尽量减轻政府交通管理压力，小安科技超载检测方案让运营商达到与城市交通管理的双赢。