提到宝马只想到操控？时代变了！

从按键手机到只剩下一块玻璃的智能手机，我们原本以为当初手机形态的改变仅仅是使用习惯的不一样，如今智能手机已经成为我们生活中不可或缺的一部分。如今汽车圈正在发生的变化和当年的手机类似，同样面临着一一次天翻地覆的智能化变革，从能源方式到智能化的升级更迭，电动车逐渐成为汽车厂商们探讨未来智能科技生活出行的解决方案。

很多人认为，电动车只是更换了能源模式的汽车罢了，但其实并不是这样，纯电车不仅仅是更换了动力形式的汽车，更是未来智能科技生活的重要组成部分。想当年苹果打败诺基亚，也颠覆了很多人对智能手机的看法。在这种大环境方向下，一直以非凡驾控著称的BMW，未来将何去何从？

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豪华品牌进军新能源的排头兵

事实上，BMW是BBA中第一个率先在电动车领域有所行动的豪华品牌，实际上早在1972年，宝马就曾推出了旗下首款纯电动车-宝马1602，该车搭载了Elektro-Antrieb电驱系统，只是受限于当时电池技术没有实质性突破，没有实现量产。而在近几年，前有i3这样的先锋车型，后有国产iX3，BMW从来并吝啬对大家宣示它在电动化方面的实力。随着智能化在电动车上的分量越来越重，BMW推出了对其有里程碑式意义的又一力作，BMW iX。

2018年9月，BMW iNEXT概念车亮相，两年半后，BMW将iX正式带到了世人面前。与一般的车型不一样，这台旗舰纯电SUV没有任何数字后缀，独占iX这个名号。作为BMW第一款完全从纯电开发思路设计的汽车，BMW iX承载了BMW最新的技术成果，也承载了BMW对未来豪华出行的理解。

如同人体的神经网络，电子电气架构是汽车实现数字化的根基。利用完善的电子架构，BMW可以将所有创新整合到一个完整的系统中。因此，作为BMW iX应用了BMW全新的电子电气架构，并首次在车辆总线系统中使用千兆以太网，大大提高车内数据传输速度。

作为最智能的BMW汽车，BMW iX将配备约40个不同的传感器用于各种自动化和驾驶辅助功能，可产生的数据量为目前BMW量产车型的10-20倍。配备千兆以太网的车辆总线，传输速度总和可以达到每秒30Gbit，将各个传感器数据快速传输到数个高性能计算机进行处理，保证各个功能的安全性和用户体验的流畅性。

在大部分汽车品牌对未来智能汽车的技术比拼还停留在运用多少个雷达达到多少级别的自动驾驶时，BMW iX已前瞻性地成为豪华汽车市场首款应用5G技术的量产车型。

5G技术为我们的未来带来无限可能，5G数据传输速度更快，延迟更低，扩展了车辆与外界互联的可能性，未来将在信息、娱乐、驾驶安全、自动驾驶领域为用户出行体验带来重大的改进和创新。

就拿大家最熟悉的自动驾驶来说，目前的智能驾驶大多停留在L2级别，大部分基于毫米波雷达、激光雷达、前置摄像头等硬件来实现，通过这些设备感知距离最高不过几百米，对应简单的路况下可以胜任，但如果面对一些更为复杂的路况就需要人为接管了，这时候，5G技术基于高精度地图、厘米级高精度定位的路径规划、路径预测技术，就有了用武之地。

除了是首家量产5G技术的豪华品牌，BMW还是首家将eSIM应用在消费级产品中的汽车厂商，从物理形态上，eSIM的嵌入式设计将其牢固地集成到车载通信模块中，车规级的嵌入式SIM卡不会因为极端温度、湿度、腐蚀或者颠簸而影响功能和可靠性。从网络选择上，用户还可以自行选择运营商并通过OTA下载所选运营商的卡数据到卡内，从而接入所选运营商的网络。

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豪华的移动生活空间

拉开车门，除了核心的电气框架，我们再来看看BMW iX对于未来豪华感的全新呈现。不受传统内燃机和传动系统束缚，简约成为主基调，除了必要的空调出风口、中控仪表台等设备，其余的设备都被很好地隐藏了起来。比如说，宝华韦健4D音响设备的扬声器被巧妙隐藏在座椅中和门板织物装饰下，中央座椅扶手处也整合了带隐藏功能的控制面板以及可触控的iDrive水晶旋钮，在保证造型的同时，BMW所认知的未来豪华感都淋漓尽致地体现了在这个座舱内。

今年是BMW iDrive人机交互系统发布20周年，全新一代BMW iDrive——iDrive 8.0也将搭载在这台BMW iX上。这一代iDrive系统旨在以情感化的设计为用户提供最佳的交互方式及用车体验。

在用户界面设计上，它采用了大胆的图形设计、具有未来感的画面质感以及丰富的光影效果。全新的用户界面独特且智能，信息呈现更为顺畅，让人车互动更加自然。基于全新的界面布局和交互理念，车内平视显示系统、仪表盘和中央显示屏三个显示屏可以实现默契配合。根据驾驶者需求，信息会根据优先级排序，在最适合驾驶者观察的屏幕上呈现，便于驾驶者快速、便捷地获取所需要信息。

不仅如此，伴随着BMW iX的推出，BMW iDrive在中国本地化的应用也得以体现。未来微信将入驻BMW，确保用户安全驾驶的同时能够实时在线，缓解离线焦虑。车载版微信支持大量语音指令互动的同时，也可以通过触摸中控屏，使用iDrive旋钮等多种方式实现功能操作。并且腾讯小场景2.0适配全新BMW iDrive风格的UI设计，不仅功能进行了全面优化，使用感受更加高效、便捷和个性化，而且还新增了多项小程序，使车辆成为手机之后的另一个智能终端。

动力方面，BMW iX前后桥双电机驱动系统最大输出功率达到385kW，百公里加速时间不到5s，采用CTP技术集成的无钴锂电池组最大容量达到100kW·h，在WLTP标准下续航里程超过600km。资料显示，该电动机完全由BMW自主设计、开发和生产，不含稀土材料，电芯和电池的生产100%使用可再生电能，BMW iX将可持续发展理念贯穿始终。

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BMW iX背后到底是什么

待真正看到了实车，BMW iX给了我很多思考，未来出行我们到底需要的是什么，是接入宇宙的虚拟世界，还是触手可及的质感回馈，甚至是让人彻底忘记驾驶本能的全自动驾驶？这些或许还不能解答，但至少我在BMW iX上看到了BMW的创新，它让我知道了真正的豪华并不是结果主义，人工智能、智能驾驶等科技固然重要，只是善用环保材料，创新shy tech隐形科技带来更便利、更人性化的体验，当中以人为本的意志亦不可或缺。

BMW iX不仅仅是BMW的一款最新产品，在这一系列的背后，是BMW在研发方式的创新，是BMW向外界展示在（D-ACES）设计、自动驾驶、互联科技、电动化和服务化战略创新领域的最新开发成果以及对未来出行的设计和豪华移动空间的构想重要方式。

根据BMW此前释放的相关信息，其将在2025年之前投入超过300亿欧元用于研发，以巩固其在创新前沿的汽车制造商地位。到2023年，宝马集团将在全球范围内提供13款纯电动车型。2030年宝马集团生产将完成1000万辆纯电动车辆交付，占集团总销量的50%。随着BMW iX的推出，BMW将全面开启新能源攻势的新阶段。未来，你准备好了吗？BMW已经准备好了。