特斯拉允许司机玩视频游戏，梅赛德斯召回汽车，你怎么看？

在这个周日,7月25日,2021年,奔驰公司标志显示利特尔顿的利驰经销商,科罗拉多州。几天后报告浮出水面,特斯拉允许司机玩视频游戏在仪表板触摸屏在车辆移动,梅赛德斯-奔驰(Mercedes - Benz)发表了一份美国召回一个类似的问题。这家德国汽车制造商在美国监管机构12月10日发布的文件中说，这个问题影响了227辆汽车，并已通过更新内部计算机服务器修复。

几天前，有报道称特斯拉允许司机在汽车行驶时在仪表盘触摸屏上玩视频游戏，而梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)也因类似问题在美国发布了召回令。

这家德国汽车制造商在美国监管机构周五公布的文件中表示，该问题影响了227辆汽车，并已通过更新内部计算机服务器修复。

但梅赛德斯因担心分心驾驶而召回汽车，而特斯拉没有，这一事实引发了人们的疑问:美国国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic safety Administration)是否同样适用联邦汽车安全标准。

卡内基梅隆大学(Carnegie Mellon University)电子与计算机工程教授菲利普·库普曼(Philip Koopman)表示:“MB正在遵循监管规则，这与我们在特斯拉身上看到的情况形成了鲜明对比。”库普曼表示，如果NHTSA不对特斯拉采取行动，该机构将对特斯拉采用一种标准，对梅赛德斯和其他汽车制造商采用另一种标准。

NHTSA没有直接针对双重标准或特斯拉，但在周五的一份声明中表示，联邦汽车安全法禁止制造商销售对安全构成不合理风险的汽车。声明称:“美国的每一家汽车制造商都有同样的责任，找出并立即免费修复其汽车中的这类安全缺陷。”

该机构表示，他们正在评估汽车制造商如何识别和防范由于错误、误用或故意使用信息娱乐屏幕而造成的分心风险。NHTSA表示，它定期与汽车制造商沟通担忧，并审查消费者的投诉，以及“公司需要定期提交的大量数据，以寻找安全风险的证据”。如果数据显示这种风险可能存在，NHTSA将立即采取行动。”

特斯拉已解散了其媒体关系部门。上周五，该公司向特斯拉发出了请求置评的信息。

梅赛德斯在文件中表示，2021年和2022年的EQS和S车型，司机可以在车辆行驶时收看电视节目和上网。这家汽车制造商表示，它打算在汽车行驶时禁用这些功能，但召回车辆的电脑配置不正确。

该公司在文件中写道:“如果乘客在汽车行驶时主动选择功能或应用程序，可能会导致司机分心，从而增加撞车的风险。”这些被召回的汽车都有活跃的、相连的“奔驰我”账户。

梅赛德斯写道，该公司尚未接到因该问题发生任何撞车或受伤的报告。该问题是在德国的一辆公司车辆上发现的。

上个月，俄勒冈州波特兰市附近的一名特斯拉车主向美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)投诉，原因是他发现自己在驾驶时可以在2021年款特斯拉Model 3的屏幕上玩视频游戏和浏览互联网。该机构周四表示，正在就这一问题与特斯拉进行沟通。

NHTSA已经在调查为什么特斯拉的“Autopilot”部分自动驾驶系统不断撞向停止的紧急车辆，并询问为什么特斯拉在进行无线互联网更新以解决安全问题时没有提交召回文件。该公司还在调查特斯拉的“完全自动驾驶”软件的性能，此前有投诉称该软件差点导致撞车。

特斯拉表示，这两种系统都不能驾驶汽车，司机必须随时准备干预。

非营利性机构“汽车安全中心”(Center for Auto Safety)的执行董事贾森·莱文(Jason Levine)说，汽车行业似乎已经到了这样一个阶段:信息娱乐屏幕将不得不在“是促进还是防止”分心驾驶方面做出选择。

Levine说:“我们很高兴看到奔驰召回并修复这一对所有在路上的人构成的不合理风险，但我们将敦促NHTSA迅速采取行动，确保在车辆行驶时禁用所有基于屏幕的娱乐干扰，无论制造商是谁。”

梅赛德斯可能正在密切关注美国的安全法律，因为它在2019年不得不向NHTSA支付1300万美元的罚款，原因是报告了一系列涉及召回车辆的故障。

在该机构指控奔驰在报告安全问题方面行动迟缓，并且没有及时发出召回通知后，这家汽车制造商同意支付这笔费用并修复缺陷。

奔驰的美国子公司当时说，它没有故意做任何错事。