Brembo“智能”的制动系统能够对车轮施加压力

到 2024 年，一家无名制造商可以用它制造汽车

意大利高端制动制造商Bromboa于10月宣布计划发布Sensify，这是一个人工智能增强的制动系统，在2024年通过一家未命名的制造商推出时，它既承诺了“驾驶乐趣，又保证了完全安全”。除了防抱死制动器、牵引力和稳定性控制外，它还用电子制动器取代了液压控制，以实现设计灵活性，并可能更精确的控制。

将人工智能纳入车辆并不新鲜，因为算法在不同程度上控制播放列表、地图、司机协助，甚至“自动驾驶”。然而，基于人工智能的制动系统足以让人对它们确切的工作原理或提高安全性感到惊讶。

J说：“当你开始处理人工智能和神经网络时，它们只和你拥有的训练数据一样好。”Christian Gerdes，斯坦福大学工程学教授兼汽车研究中心联合主任。“如果你有一个代表它以前从未见过的新案例，很难提前知道它决定做什么。”

Autocar UK报告称，Sensify正在使用“专用应用程序”根据数据进行自我编程，并增强驾驶体验。该系统应该使用预测算法、传感器和数据管理工具，使其拥有能够独立控制每个轮子的“数字大脑”。

Gerdes说，20世纪70年代首次推出的现代防抱死制动系统是用于在重型制动下锁定车轮的创可贴。“更有意义的是了解每个轮子上发生的事情。然后智能地要求不同车轮的制动力。”

Brembo首席执行官Daniele Schillaci表示，尽管人工智能和Sensify具有数字足迹，但与Sensify系统中的软件相比，物理力学的存在性更大。这位高管告诉路透社：“机械和软件内容很快就会相等，到本十年末，软件将在制动系统中占据主导地位。”

该公司计划在年底前在硅谷开设一个技术实验室，以推进其数字战略。Brembo说：“数据收集被用来改善驱动程序体验，并允许系统不断更新”，但它将如何处理所收集数据的隐私和安全等问题尚不清楚。

Sensify的好处之一是适应驾驶风格，适应天气和道路状况，以及缩短锁定时间。Brembo还表示，其系统在汽车使用寿命内会更便宜，因为它通过添加机电控制来去除制动液，降低维护成本，降低阀瓣消耗，阻力扭矩降低或零。在电动或混合动力汽车中，更好地控制再生制动可以帮助缩小电池尺寸。

当人工智能大脑出现硬件故障时会发生什么？Brembo在Autocar UK的演示中解释说，该系统有两个ECU（电子控制单元），它们作为故障保险箱连接，但单独发送命令。

该系统定于2024年发布。Brembo说，它旨在适用于多种类型的汽车，如轿车、赛车、SUV和商用车，但目前还不清楚每种类型需要定制多少。