花小猪替滴滴出头，结果被“误伤”，T3出行瑟瑟发抖！

悄然入局的花小猪，搅动了整个网约车市场。

众所周知到，被滴滴寄予厚望的花小猪打车，只是一个麻烦制造者！

却没想到这一次出大力了，及时挺身而出，护住好不容易打拼而来的地盘，网约车司机应该也没想到。

一、自力更生

花小猪的诞生说明滴滴正在尝试”年轻化，但是并没有现身于滴滴出行App中，而是作为单独的一款APP厮杀于网约车战场中。

使得花小猪与滴滴之间的关系变得模棱两可，外界一直议论纷纷，也没有得到一个明确的说法。

当初柳青为花小猪“站台”，其实就是滴滴这个大哥在罩着花小猪这个小弟。

所以后面不断向花小猪输送资金、司机、订单等资源，就可以说得通了，这一点让曹操出行、万顺叫车、一喂顺风车等平台非常羡慕。

事到如今，行业内外都在盯着花小猪，到底能不能凭借自己的力量站起来，说到底这件事情没有第二个选择。

另外，竞争对手抱团取暖，花小猪孤立无援，差距有点大！

二、反被误伤

对滴滴来说也是一样的，此时此刻正是需要花小猪的时候，也可以说是“肥水不流外人田”，总比被竞争对手和友商蚕食要好。

毕竟曹操出行、万顺叫车、一喂顺风车等平台虎视眈眈，一直盯着网约车这个大蛋糕。

网约车一直是热门赛道，下半场刚刚开始，竞争激烈程度已经拉满，比如T3出行开启“007”模式，美团打车再度回归。

现在大家把所有的矛头都指向花小猪，年轻化固然是趋势，但是下沉市场的失败是可以预见的。

花小猪没有讲出一个动人的故事，反而是一个凄惨的故事，唉。

三、瑟瑟发抖

一直被看好的T3出行，下半场做了什么？

首先用“007”模式回敬对手，紧接着进驻厦门、泰安、连云港等城市，布局不断提速。

目的就是利用这段空白期，蚕食头部平台市场份额的同时，T3出行获客和招募司机两手抓。

几个月过去了，滴滴能否回归？什么时候回归？谁都不知道。

T3出行和其他平台一样，对这段不明确的时段心惊胆战，唯一能做的就是利用好每一分每一秒，这样不至于懊悔。

花小猪究竟是福还是祸？

这个问题只有滴滴才能回答！

下半场激烈程度远远超出T3出行的预估，瑟瑟发抖，接下来只会越发精彩，谁能在混战中脱颖而出？

从出行到网约车，不能一味地靠流量和资本驱动！