晋商 贾跃亭

电影《白银帝国》描绘了清朝靠开票号富可敌国的山西晋商们，抛开电影里义薄云天的情节不说，

与别的商人不同的是，这些人不用制造货物，他们的“货物”就是钱。

靠金钱的操作和流通牟取暴利，筑造成自己的“白银帝国”。

现代的晋商有了个俗称，

“煤老板”

凭借着自然资源和富足的劳动力，

煤炭撑起了一家又一户人民的生活，也捧起了不少财大气粗的煤老板。

这些喝醋的山西人都有一个共同的特点，敢玩命能豁得出去的赌徒。

开票号放高利贷有风险，走镖更有风险，但收益高。

开煤矿，尤其是小煤矿，时常以底层劳工的生命做代价。

而且早期，绝大多数都是无证照黑矿，政府一查，便得胆战心惊求爷爷告奶奶，个中故事，从山西换的一拨又一拨领导便看得出。但同样，收益高。

大概是八十年代末到九十年代以及步入二十一世纪第一个十年，

煤炭为山西这个位于大陆中北部的地方制造了无数矿难，

也养育了一批又一批的土豪煤老板，

贾跃亭的第一桶金就来自煤炭。

贾跃亭这个人吧，要说有本事吧，他真的没有做成什么东西，创业这么多年从一支妖股混成了老赖，卷了钱跑美国去造车。

乐视也遍身债务，要做的所谓生态也成了一团乱麻，留下一个接盘接得头发都白了的孙宏斌。

要说没本事吧，这个人还真的挺厉害，从一个专科院校毕业的网络技术员，搞煤炭，办印刷，做基建。

做出名头后立足北京，提出乐视生态，投电影，买中超。

要说这个人从屌丝逆袭也绝不过分了。

传闻此人极度大方，办印刷时看到印书的学生与手下员工还价，他直接说了一句“学生印书还要钱？”，

别人夸他的车好，普通人会借钥匙给朋友开两圈，而贾跃亭直接就把车送出去了。

还有许多他未发迹时跑业务交际领导的故事，不知真假，但从他在娱乐圈中广阔的人际和不少入股乐视的明星来看。

这个人构造朋友圈的能力的确不一般。

“宜将剩勇追穷寇，不可沽名学霸王”，贾跃亭人生中经历过无数次破釜沉舟，实际上这也不是他第一次逃亡美国了。

或许前面的孤注一掷他都翻盘续命了，而这一次他的ALL IN能有成效吗？

成者王败者寇，他也只剩这个机会了。

接下来想就贾跃亭的All IN项目FF（Faraday Future）说说自己的感想。

现在入市的玩家都不爱用低端词汇，张口就是什么新能源汽车，互联网汽车，自动驾驶，划时代，改变生活方式啊，

其实再是什么新能源也不过是电驱动，

所谓的互联网和无人驾驶不过是处于概念阶段，在一段规划好的路线里走可不能算是自动驾驶。

哪怕今天的技术已经完全成熟，建设成完全配套的基础设施和产业更迭还有很长很长的路要走，

更何况技术还处于起步阶段，

九十年代苹果就有iPhone的雏形了，在今天拿着模型就要学苹果声称改变世界是很可笑的。

对于汽车工业这种需要极大投入和运营成本的产业，他贾跃亭拿什么笃定能挣回股东们的钱，拿什么偿还欠下的债务？

退一万步讲，即便FF的创始团队强大无比，打造出跨时代的作品，做出堪比特斯拉的成绩，又能怎么样呢？

到底还是庞氏骗局，去填那个深不见底的无底洞。更何况，特斯拉都还没有盈利，你一个工厂还没打扫好的品牌拿什么盈利？

即便到了那个新能源汽车完全成熟，不用政策补贴也能挣钱的时候，虎视眈眈的丰田、大众、通用、福特在原有基础上抢占市场，轮奸这些立足不稳刚断奶的小朋友们不是分分钟的事情吗？

做技术的人就得讲技术，车是要在路上跑的，不是在PPT里飞的，成功的汽车品牌无一没有政府的大力支持和政策的扶持补贴。

换句话说，问问丰田章男，丰田算家族企业还是国家企业。

人家肯定会说没有大日本帝国就没有丰田的今天。

那么贾跃亭，

你一个连后轮助力转向都不懂的人、靠民间资本兴风作浪的人，拿什么和国家力量对抗？