华为转战汽车，继赛力斯之后想和大众强强联合？官方回应没否认

1 月 11 日消息，有传言称，大众和华为将联合成立一家自动驾驶公司。 大众中国CEO冯思涵今日回应称，大众和华为确实在讨论这方面的事宜，但现阶段还没有确定的消息。

早在2021年10月，就有传言称华为计划与大众集团组建合资公司，共同研发自动驾驶技术。合作方式之一是，大众集团出资成为合资公司控股方，华为则提供技术知识产权。其中不仅包含自动驾驶等软件技术，也包含了华为芯片方面的知识产权。

这并不是华为和大众的第一次合作。早在2018年7月，大众集团旗下的奥迪品牌，与华为签订战略合作谅解备忘录，联合发展智能汽车。这次大众要和华为成立合资公司，合作要深入得多。

华为的终端业务虽然超越了基站业务，后者仍为华为贡献着巨额利润。华为一再重申不造车，一大原因是这会影响它在欧洲的基站业务。以德国为例，汽车产业是德国的支柱产业，华为若亲自下场做汽车，它在德国的基站业务很可能会受影响。与大众的合作，无疑会让华为与德国的关系更加友好，有利于拿下更多5G基站的订单。

华为目前这个受制裁的状况，在造整车方面其实会遇到不少问题。汽车必不可少的ESP芯片等，虽然制造难度不是特别高，但随着全球化的进展，各跨国企业的分工越来越明确，这一类型芯片基本都是由意法半导体在代工的。此前意法半导体的马来西亚工厂爆发疫情，导致全球各个车企都受到了不同程度的影响。华为目前这个状态，可能都拿不到相关芯片，所以华为与车企合作是更合适的解决方案。

大众汽车在电动化的转型方面其实是做得比较迅速地，在国内的新能源车市场也有不小的市场份额。但毕竟原先是传统车企，更注重的是机械硬件方面的技术积累，软件方面确实有所欠缺。

华为的软件能力比较强，在汽车辅助驾驶方面积累了很多，为大众提供自动驾驶解决方案恰到好处。 如果能够进行深度合作，产品力可能会很好，售后层面的公共服务也会好很多。