特斯拉的自动驾驶仪在欧洲面临禁令

德国联邦汽车运输管理局（KBA）证实，正在启动对特斯拉Autopilot车道变换辅助系统的调查。该小组将研究特斯拉Model S等汽车中提供的关键安全功能，以考虑它是否适合欧洲道路。如果该系统从其德国产品阵容中剔除，可能会严重阻碍该品牌在该地区销售汽车的能力。

这是因为车道变换功能是高级驾驶员辅助系统的一个关键方面。正如该公司所描述的那样，它允许汽车为各种事件确定理想的车道，包括超车，高速公路合并等。KDA的发言人只是向Bild am Sonntag报纸宣布了调查，没有与此案有关的其他信息。

特斯拉的Autopilot在发布后几乎立即就因故障而出现在新闻中。二级自动化系统提供车道居中、自适应巡航控制、半自动导航、自动泊车功能、高速公路通道和车道变换等辅助功能。该品牌表示，这对于遭受疲劳或一般疏忽的驾驶员来说非常重要。

自动驾驶系统依赖于位于前部、侧面和后部的摄像头。这得到了前向雷达的支持，该雷达可以监视高达558英尺的距离和12个26英尺范围的声纳。这是一个值得称赞的配置，但一个关键的弱点是它允许驾驶员有机会将注意力从道路上移开。这是一个令人担忧的问题，因为在发生事故时，驾驶员干预的机会显着降低。

自动驾驶仪因其有效性而受到辩论的最新例子是导致两名道路使用者在一次悲惨事故中丧生的案件。据了解，当驾驶员的特斯拉Model S上的自动驾驶仪处于活动状态时，它穿过了红色的交通信号灯并撞上了本田思域。美国国家公路交通安全协会（NHTSA）已经证实，Autopilot在这次事件中处于活动状态。

诚然，该系统也因积极成果而出现在新闻中。去年年底，一名妇女在交通高峰期在Model 3的前座生下了女儿。汽车在他们离开后20分钟安全到达医院，使家人能够确保婴儿在旅途中安全分娩。