爱尔兰是否正处于一场交通革命的边缘？

作者：Aisling Dunne

Bolt Ireland的Aisling Dunne概述了私人运输运营商为了达到碳减排目标必须采取的三种方式。

近一个世纪以来，爱尔兰还没有出现一种新的公共交通方式被广泛使用，但《道路交通和道路法案》似乎正准备实现这一点：现在对共享电动滑板车计划进行监管，未来对其他电动个人运输车进行监管。

随着爱尔兰为这十年制定了雄心勃勃的碳减排目标，现在有一个真正的机会来利用新的和创新的方法来运输。

为了最大限度地利用这一机会，私营企业不能把所有重担都交给国家和地方政府。

确保电动滑板车成功推出

长期以来，爱尔兰一直被视为微型移动服务提供商的最后前线，在短途、平坦的城市旅行中，汽车的使用率很高。该法案最引人注目的部分是赋予部长在全国范围内规范电动滑板车使用的权力。

电动滑板车覆盖了相当低的距离，可以是一个惊人的替代选择，但它们对爱尔兰来说是新的，需要与其他交通方式和它们支持的社区适当地结合。

一些需要考虑的领域完全落在了监管机构的头上。英国的试验表明了竞争对定价的重要性。许多领域都出现了垄断性供应商，结果证明，这些供应商的成本太高，无法真正推动行为的转变。

同样重要的是，这项立法必须迅速实施，以涵盖私人拥有的电动滑板车。近年来，爱尔兰电动滑板车的私人所有权迅猛增长，目前根本没有监管框架。

然而，我们从欧洲了解到，运营商在无缝系统的推广中也扮演着关键角色。爱尔兰的城市必须要求运营商将重点放在能够带来高使用率的原则上，实现真正的模式转变，并确保不会有闲置的滑板车堵塞城市。

这些原则包括提供合理的价格，提供高利用率，确保滑板车定期循环使用，提供领先的安全功能，并能够与其他服务相结合，并与公共交通连接。

作为运营商与城市携手合作的例子，你只需要看看Bordeaux。在这里，城市与运营商合作，根据用户数据确定大多数街道上的高上下车区域。

然后，他们通过为所有运营商提供指定的停车位来代替汽车停车位，要求运营商使用GPS和照片来确保所有用户在这些停车位中完成他们的旅程。这种类型的系统对于在爱尔兰提供受欢迎的服务将是至关重要的。

振兴汽车共享

虽然所有的媒体报道都将围绕着像电动滑板车这样的新型交通工具，但解决这一难题的关键也可能在于久经考验的汽车。Bolt发展最快的服务之一是提供Bolt Drive汽车俱乐部服务。“根据我们的经验，我们认为爱尔兰具有独特的特点，能够最终实现世界领先水平的共享所有权。”

有些人总是需要一辆车，特别是在非常偏远的地区。但在城市地区，这种需求可能是零星的——比如去宜家，去“大商店”，或者带孩子去探亲。为了进行这些旅行，人们真的需要拥有一辆车吗？在整个欧洲，城市和运营商都在努力解决这个问题。

正是像爱尔兰这样的国家推动了这种思考。目前，爱尔兰的汽车俱乐部车辆不到1,000辆。研究表明，你需要每1,000人中有一辆才能产生影响，所以我们可以将我们的车队增加五倍，然后才开始真正看到它对模式转换的支持程度。

为了实现这一点，我们需要创新产品。到目前为止，所有的汽车俱乐部服务都是基于车站的，汽车必须在“往返”中被取走并返回同一地点。

这个系统操作起来可能更简单，但对用户的便利性不够重视，因为用户通常不需要回程，或者不想为这辆车停在奶奶家门外两天的时间付钱。

“自由浮动”模式可能是未来的发展方向，以更灵活的模式让更多的汽车流通。这为用户提供了信心，如果他们需要一辆车，就会有一辆车，而且就在附近，可以满足他们的出行需求，从而消除了拥有私家车的需求。

自由浮动汽车俱乐部需要更多的投资和积极的管理，但我们已经能够与城市合作，带来巨大的利益。从Tallinn的经验来看，我们平台上超过90%的行程是“免费”的，其中10%显示出“基于车站”的特点。这是一个正在被错过的巨大潜在市场。

不管模式如何，很明显，汽车俱乐部也应该被视为所有新住宅开发的关键部分，以迎合未来年轻人口的购房趋势。

提供综合公共交通服务

拼图的最后一块是MaaS，即移动即服务。MaaS是那些过度技术性的行业术语之一，本质上是指利用技术将私人移动和公共交通选项整合到一个平台上，提高连通性。

长期以来，人们一直认为这是解决交通问题的灵丹妙药，但我们相信，现在的技术终于可以利用MaaS的潜力，在爱尔兰的交通运输中实现飞跃。

人们普遍认为，要想让用户摆脱乘坐私家车的舒适，其他选择必须方便、实惠。MaaS提供了这一点，但如果一个城市或国家有国家支持的MaaS平台，运营商需要愿意注册并分享他们的信息，如果他们想为更简单的用户体验做出贡献，并最终使更多的人转换为MaaS平台。

爱尔兰交通部门正在研究如何引入一个国家平台，用户可以很容易地看到一系列交通产品的信息和可用性，包括公共汽车、铁路、Luas、自行车、摩托车、汽车共享，还有出租车。用户将能够通过一个应用程序绘制出他们的整个路线，并有望及时无缝地为这一切付费。

私营运营商必须对与这些政府举措的合作持开放态度，并看到通过为这些平台做出贡献，他们可以帮助城市、用户，并最终扩大这一客户群。提供商提供与其他模式集成的能力是我们帮助推动这场革命的一个关键途径。

开始的旅程

根据交通部最新的交通趋势，私人汽车提供了爱尔兰73.7%的交通。Bolt自己的研究表明，只有十分之一的爱尔兰车主认为，他们目前可以在五年内放弃汽车。因此，交通运输革命将需要时间，所有各方都需要致力于实现这一目标。

本月早些时候，爱尔兰议会运输和通信联合委员会与多家微移动运营商会面，探讨如何在悬而未决的立法下最好地引入电动滑板车。

委员会调查并询问了出席的运营商，寻求建立标准和方法的范围内的问题，如停车，双人骑乘，醉酒检测，道路骑乘，保险和更多。

最终，一个问题将所有的运营商团结在一起，那就是希望帮助爱尔兰城市的交通服务转型，并以一种安全、可持续的方式进行。我们可能不同意谁能做到最好，但我们都在朝着同一个目标努力。

爱尔兰的城市应该要求最高的标准，运营商应该对此表示欢迎。高期望会给所有人带来更好的服务，而我们都知道，你只有一次机会给人留下第一印象。

作者：Aisling Dunne

Aisling Dunne是Bolt在爱尔兰的公共政策负责人。Bolt是一家爱沙尼亚的移动运输公司，经营电动滑板车和电动自行车租赁计划，以及出租车和汽车共享服务。