东航MU5735的黑匣子能承受多大的破坏力？为什么它不联网，实时传送数据？

最近东航的MU5735客机坠毁事件牵动着每一个中国人的神经，围绕该事件的方方面面不绝于耳，很多问题有待官方的及时解答。据说神秘的第一部黑匣子已经被找到，相信更多的细节将会被公布。然而说到这个黑匣子，很多人对这个还是很陌生的，对它有很多的问号，比如说，它能不能承受这么强大的爆炸力，是否能在如此恶劣环境下能够保证数据的安全；黑匣子为什么不实时联网，把数据上传云端等等问题。小编于是查找了一些资料，了解了一些概况。

一、认识黑匣子（black box）

1.什么是黑匣子？

“黑匣子（black box）”是一位墨尔本工程师戴维•沃伦博士(Dr. David Warren)在1958年发明的。它是电子飞行记录仪的俗称，是飞机专用的电子记录设备。黑匣子虽说有个黑子，但是它并不是黑色的，而是橙色的，表面还贴有反光标识，便于寻找和识别。

那为什么叫黑匣子呢？这是有故事的。大约在1954年，当时的飞机内所有的电子仪器都是放置在一个大小、规格统一的黑色方盒里。并且外形也不像个匣子，而是倒像一个小型的流线型集装箱，大小约三块方砖，但是重量有20公斤至30公斤。该黑匣子从上个世纪的50年代开始，发展到如今，已经更新为第三代黑匣子。

2.黑匣子有哪些作用？

黑匣子分为“驾驶舱语音记录器”和“飞行数据记录器”。顾名思义，简单来说，一个是记录驾驶舱的数据的，另一个是记录飞行状况数据的。它在通电后，是自主运行，不会受任何人员的控制。同时，该记录的数据是不可更改的。

3.黑匣子能承受多大的破坏力？

据美国联邦航空局发布的TSO-C124a标准，最新一代的黑匣子能够承受3400g的重力撞击、1100℃高温火烧60分钟和260℃高温火烧10小时，同时能够承受浸泡海水30天和6000米深海的水下压力。简单来说，黑匣子抗破坏力非常强，一般是不容易被损毁的。

二、黑匣子数据为什么不实时联网，把数据上传云端？

对于这个问题，我们一般人还真是想不明白。其实是这样的，黑匣子最主要的任务是保存数据，确保数据的安全。就像鱼和熊掌不可兼得一样的道理，安全保障了，其他方面的性能就相对弱了。

1.黑匣子的数据存储能力是很差的，不能处理复杂任务。

为了抵抗可能遭受的强大破坏力，黑匣子是不能使用一般的硬盘等大容量存储设备，因为这种设备很容易受外力破坏，从而导致数据受损。所以，黑匣子存储容量是比较小的，通常只有1～4G的存储空间，这样的容量是完全无法执行运算等复杂任务的。

2.黑匣子为了确保在受到破坏后，还能有充足的电力维持工作，平时需要尽可能地省电。

黑匣子是配备了独立的电源的，以确保在飞机发生异常的时候仍能够继续工作；倘若黑匣子落水，这个电源是要求能够维持水下定位信标工作至少90天的。所以，黑匣子内部仪器的能耗就要尽可能的低，如果额外加装一个数据发射模块，那就太费电了，会影响黑匣子对数据的安全保护。

3.飞机的网络环境不稳定，不能满足黑匣子对数据记录连续、完整的要求。实时保存这么关键的数据必须要有一个非常稳定的网络环境，但目前飞机上的网络是不行的，它的网速偏慢，连接也不稳定。因为飞机上的Wi-Fi主要基于的是地面的基站网络和天上的卫星网络。卫星的位置、地形、天气状况等因素都会影响网络的稳定。

4.实时同步每一台飞机的海量数据没有现实意义。

当前我们已经能够实时监控飞机的速度、高度等一些数据，机组人员也能通过卫星电话与地面实时沟通；但如果把所有飞机的详细飞行数据、驾驶舱对话等信息都实时同步，数据量会非常大，对管理的意义不大。

此外，新型抛放式黑匣子也已经出现，它能够在飞机坠毁时自动与机体分离，并具备水上漂浮和无线电、卫星定位功能。这样的黑匣子就更不容易被破坏，也容易被找到，大大降低了黑匣子被破坏或是找不到而造成数据丢失的概率。

以上是对黑匣子的简单概况，有不对的欢迎指点。