将更多精力放在星舰上，星舰才是未来，SpaceX宣布龙飞船将停产

SpaceX在组装了一个由四个可重复使用的飞船组成的飞船舰队之后，已开始停止载人龙飞船的生产，突显出该公司越来越将重心转向星舰。SpaceX总裁兼首席运营官Gwyne Shotwell在接受采访时表示，该公司在最近完成了第四艘运行中的航天器后，已经停止生产新的龙号载人飞船。SpaceX的载人业务刚刚开始两年，结果SpaceX突然不生产载人龙飞船，听起来似乎一个戏剧性的、出乎意料的举动，但是按照SpaceX一直以来的进度，这也是完全可能的，下面我会具体解析一下。

最重要的是，Shotwell在采访过程中并没有明确提到Cargo Dragon 2的生产。到今天为止，SpaceX在其未经改装的机队中只有两个正在运行的载人龙飞船，这两艘飞船都已经飞行了两次。SpaceX的一名工程师确认，至少还有一个Dragon货运计划在2022年首次亮相。有了这三条龙，这至少会让SpaceX有能力自信地履行美国宇航局的商业补给和载人义务，即使其中一个太空飞船受损或丢失也可以完成任务。

与此同时，肖特韦尔表示，如果有需要，SpaceX将保留重启Dragon生产的能力——说起来容易做起来难。但总的来说，终止神龙号载人飞船生产的举动说明了一件最重要的事情：SpaceX正在努力将其猎鹰火箭和神龙号飞船的大部分员工转移到星舰开发上。

虽然Shotwell说未来会保留重启龙飞船的能力，但是已经越来越明显了，星舰工地正在不断扩张，星舰也越来越缺人手了，未来SpaceX的重点一定不是猎鹰和龙，而在星舰上。els的一个座位是9000万美元，而SpaceX载人龙飞船也需要4000万美元，虽然比els作为便宜了一些，但是远远没有达到SpaceX的标准。星舰就完全不一样了，星舰一次可以运载百人，而且不需要单独的飞船，完全100%可回收，发射价格几百万，一小时迅速回收，地面有回收设施之类的。换句话说，无论是从效率价格还是性能等等之类的，载人龙飞船和猎鹰是无法与之相比的，另外，这估计是出于供应链的考虑。

再换句话说，什么时候SpaceX宣布猎鹰停产了，那星舰就真的准备好了。