特斯拉二工厂，“离不开”上海

导语

Introduction

马斯克对上海基地的最终目标是年产能提高到200万辆，从当下的扩产节奏看，实现这一数字也只是时间问题。

作者丨北    岸

责编丨崔力文

编辑丨朱锦斌

特斯拉位于上海的临港超级工厂因疫情停产22天后，终于在4月19日重新启动了新车生产。5月1日，特斯拉向上海临港发送了一封信件，对当地政府帮助其复工所做的努力表达了感谢，包括资源调动、安排接送员工返厂进行闭环生产以及协助工厂进行消毒等工作。

路透社最先看到这封内部信件，在4月份的上海城市封锁期间，上海政府帮助特斯拉累计运送了6000多名一线工人返厂工作。

特斯拉在信中写道，“临港政府安排的团队连续战斗了三天，昼夜不停地协助工作，以确保公司员工可以顺利返回工厂。”

值得一提的是，特斯拉还特意在信里提及了在上海进一步扩充产能的计划，该公司已决定将上海变成“世界最大的汽车出口中心”，为达到这一战略目标，特斯拉将在现有的工厂旁再建一座新工厂，将生产包括Model 3和Model Y在内的多款车型，有望每年能新增45万辆的电动车产能。

早在今年2月，就有内部人士向路透社透露了特斯拉拟在上海临港再建工厂的消息，但彼时的特斯拉拒绝对此事予以置评。最近的这封政府感谢信，算是证实了此前消息的真实性，但特斯拉方面却回复说，这仅仅是“对原有工厂的进一步扩产”，而非“在上海新建第二工厂”。

特斯拉上海工厂经历的22天停工，是该公司上海基地自2019年投产以来停滞最长的一次，按照特斯拉此前的产量计划推算，这一轮疫情封锁将导致该公司产量损失超过5万辆。

上海工厂在2021年累计交付了48.4万辆汽车，占特斯拉全球93.6万辆交付量的51.7%。这里生产的Model 3和Model Y一部分服务于中国市场，另一部分则对外输送到德国和日本等国家，去年，首席执行官马斯克曾对外透露，上海超级工厂的产能已超过美国的弗里蒙特工厂，该公司已将中国工厂作为其新的主要出口中心。

目前，上海临港的新厂扩建还没有明确的动工时间表，但新的工厂一旦投入生产，特斯拉在上海的产能将达到每年100万辆。

从2021年开始，特斯拉就启动了全球范围内的产能疯狂扩张，除了布局上海超级工厂的进一步扩产，特斯拉还在德国柏林和美国德克萨斯州建立类似的产能计划。

雄厚的产能储备，为特斯拉未来几年的销量优势夯实了基础，马斯克对上海基地的最终目标是年产能提高到200万辆，从当下的扩产节奏看，实现这一数字也只是时间问题。

｜北岸｜

不爱汽车的品酒师不是好编辑。