在用Autopilot 2.0收获了无数尖叫之后,特斯拉准备“摊牌”了。
埃隆-马斯克表示,将在2018年正式启用“完全无人驾驶”模式。
还能怎么说?
从迭代的角度去看,这大概就是Autopilot 3.0的节奏了。
坦率地说,这会让一票所谓的对手很难受,或者说很绝望。
因为绝大多数车企可能也搞了电动车,但基本上还都在冥思苦想有关续航里程的难题——解决的还是最基本的需求。
但是特斯拉却用Autopilot 2.0完成了“进化”,把电动车的内涵大大扩充了——其对驾驶体验的颠覆完全可以称之为“革命”。
对于其他对手来说,这就难弄了。
因为这不能简单地用“产品力”去区分高下了,而只能称之为“代差”,或者“段差”。
唯一值得庆幸的是,特斯拉正深陷“产能瓶颈”的困扰,这让积压的超过40万份订单某种程度上成了负担。
但“完全无人驾驶”模式的杀伤力依然是巨大的——因为这是人们期待已久的技能包。
从技术上看,特斯拉已经可以秒杀所有对手;而解决了产能问题之后,市场上也具备了碾压对手的绝对实力。
其实特斯拉只剩一个问题——在中国落地国产。
领取专属 10元无门槛券
私享最新 技术干货