强留无证司机，奖励似有似无，滴滴束手无措？

10年时间，滴滴都没有离开过聚光灯，为何如今成了一无所有的“胜利者”？

出行市场从不否认滴滴推动整个行业的发展，人们从不否认滴滴服务水平一直在线，T3出行、首汽约车、一喂顺风车等平台从不否认滴滴是可敬的对手。

运力危机，资本失宠等等，难题一个接着一个，滴滴才知单打独斗有多不容易！

一、平台“偏爱”双证司机

以前都说无证司机跑的是优质单，赚的是高收入，想转行随时，根本没有任何束缚，没想到现在落得“人人喊打”的局面。

网约车市场进入调整期，将无证司机作为突破点，各家平台着急忙慌开始清退，乘客开始进入“人人监督”状态，这份“偏爱”没人敢要。

虽然网约车下半场很少见到滴滴的身影，其实人家一直都在，只是没有腰部平台使出浑身解数抢夺合规运力资源那股劲，默默督促无证司机办理双证。

办证奖励就是鱼饵，有多少无证司机会上钩谁也不知道，滴滴也不知道！

二、资金“倾斜”无人驾驶

有一句话，屋漏偏逢连夜雨，掉进流言蜚语漩涡的滴滴正需要大量人力、物力、财力，但是资本纷纷打起退堂鼓。

不仅不助推，而且资本开始捧无人驾驶，难道是想让网约车加速步入衰退期，这也使得滴滴想要脱离险境难上加难。

难拿的冲单奖励像是悬在嘴边的一块肉，总是那么诱人，又总是啃不到，好拿的保底收入更是“食之无味，弃之可惜”的存在。

似有似无的奖励被网约车司机疯狂吐槽，滴滴表示很无奈，至少得先保证自己存活下来，然后再去考虑夺回市场，加大奖励力度的事。

三、滴滴“总能”力挽狂澜

网约车市场潜力很大，人们存在出行需求是客观事实，意味着T3出行、享道出行、一喂顺风车等平台依旧有机会，滴滴翻身的概率也不是零。

如果说无人驾驶能跑出新的加速度，网约车同样能在出行行业中找到自己的位置，而不是傻等被取代！

或许放在以前，这点小事根本不能阻止滴滴的步伐，但是现在是非常时期，腰部平台一直虎视眈眈，动作幅度势必不能很大。

“总能”力挽狂澜的滴滴已经成为过去式，现在往前走的每一步都谨慎再谨慎，市场总是需要百花齐放，而不是独放异彩。

面对困局，你觉得滴滴是故意留着底牌，还是真的束手无策？