你不知道保山火车还有个货运站——带你了解一下！

   7月22日上午，随着货物列车一声嘹亮的火车风笛长鸣发出，标志着保山北站货物列车首发。铁路的开通将结束保山不通铁路的历史，进一步完善交通运输途径，促进“公转铁”高效节能运输，有效缓解公路运输压力、降低物流成本，助推保山铁路物流业发展。

都知道保山火车客运站在哪里

你是否知道保山的火车铁路货运站在哪呢

一起来看

保山货运运输在哪里

    大瑞铁路大保段保山北站位于保山市隆阳区板桥镇小永村西北边，保山北站运营初期可办理集装箱货物运输、整车货物运输及批量货物运输业务，可受理国内、国外货物运输需求；主要运输货品有大米、豆粕、玉米、煤、铁矿石、硅石、白糖等。

    为促进隆阳区县域数字经济产业发展，畅通县域经济循环，打造集约化、一体化、高效安全的数字服务平台，小黄牛·智运持续发力；保山数字产业发展有限责任公司创造隆阳区县域数字经济产业供应链平台形成以下供应链服务。

隆阳区数字产业集群

项目将立足当地产业发展基础，围绕民生相关的多个产业，以“小黄牛供应链平台”为承载，构建本地资源交易、产业链整合，生活服务、公共服务为一体的“数字产业供应链集群”，打造数字经济产业供应链平台标杆。

聚集本地上下游优质资源和交易，打通区域市场，构建本地内循环。服务及农特产品的上链，标准化仓储物流体系的建立，供应链金融的引入，为本地政府和社区居民提供数字供应链服务，打通外循环，为区域供给侧数字化改革，乡村振兴提供强有力的保障服务。

县域经济产业数字供应链平台

通过小黄牛供应链平台实现本地一体化供应链整合。本地化的整合包括渠道的整合、资源的整合、文化的整合，供应商的整合、物流仓储的整合。充分发挥本地资源特色，助力传统产业升级、新兴产业集聚、数字经济布局。

铁路货物运输产品

产业赋能- 从生产数字化到多产业融合

   突破传统产业的单一化业态，利用数字化技术和多产业融合，促进传统产业结构转型，建立现代化数字经济产业链。

   现代产业在空间地域上的聚集区，借鉴工业园区的经营管理理念，依托小黄牛供应链平台这一载体，推动生产加工制造流通等要素向平台集中、优势产业向平台集聚，推进产业数字化、多功能化经营，集生产、加工、制造、流通、科技、生态等多种功能为一体的综合供应链平台。

铁路货物运输政策

数字县域供应链平台生态

   项目建设的供应链体系，涉及众多商品的流通，其交易规模巨大，根据相关调查统计初步估算，以2020年现状数据计算的相关业务市场交易规模达139.86亿元，预计到2025年可达3110789.66万元（311.08亿元），平均年增长率达到17.34%。

   大保铁路是贯彻落实国家西部大开发战略，加快中国连接东南亚、南亚国际大通道建设的关键性交通基础设施项目。   

    大保铁路的建成将对云南省经济社会发展和对外开放，开发滇西矿产及旅游资源，完善铁路网布局有着深远的意义。对于促进地区经济社会发展，打通我国通往印度洋周边国家的陆地大通道，发挥云南独具的沟通太平洋和印度洋，加快连接中国、东南亚、南亚三大市场的独特区位优势，改变云南处于全国综合交通运输体系末梢的状况，奠定云南成为我国面向东南亚、南亚对外开放的枢纽地位，提升云南在全国的经济地位具有重大战略意义。

保山铁路终于圆梦

14年的坚守与奋斗

终于赢来了通车的号角

我们坚信

在这历史性的高光时刻

我们将腾跃发展 蒸蒸日上

主办|保山数产文化产业有限公司

图片‍|何木 汪金尧  撰稿|李云飞

排版| 杨敏敏

审核| 李鹏  王麒麟