接婚车变“碰碰车”，小鹏P7婚车追尾的锅真是自动驾驶之过？

一到长假，关于电动车五花八门的消息是屡见不鲜，今年同样不少。

近日，就有网友分享了一组小鹏P7婚车队发生多车追尾的视频与图片。

画面中，多辆小鹏P7组成车队，两侧后视镜都绑着着红绳、红花，地面上有放鞭炮的痕迹。

据网友介绍，追尾是自动驾驶的锅，车队的小鹏P7都打开了驾驶辅助，才导致在行驶过程中发生了多车追尾。

而且从现场图片来看，碰撞非常严重，这就说明撞击时速肯定不低，小鹏P7根本就来不及刹车，几乎是直接撞上的。

事件发生后，一部分网友大概率是深受电动车其害的网友开始cue特斯拉和比亚迪，“什么小鹏，明明是BYD Model P7”；有网友嘲讽电动车：“没自燃，不是特斯拉，小鹏技术还是不太行，连撞车自燃这个技术都没有”；还有网友庆幸：小鹏只是追尾而已，要是特斯拉估计人就没了……

另一部分网友则吐槽小鹏P7本身，称此次事故可真是 “peng peng peng peng”，（鹏、鹏、鹏、鹏）。集体接婚车，集体变事故车。

吐槽的背后，更多是消费者对电动车，尤其是对新势力车企大力推广的驾驶辅助系统的不信任。

事实上，这已经不是小鹏P7因“NGP”第一次出现类似事故了。

今年8月中旬，一辆小鹏P7车主在宁波市一高架桥上与道路前方故障车辆和其车上乘客发生追尾碰撞，造成人员死伤。

通过肇事司机的微信聊天记录显示，当时车辆LCC（车道居中辅助）速度定在80km/h，车辆在撞击前并未发生任何警告。

此前，一辆小鹏P7在高速上直接撞上了一辆挂车车尾，好在挂车底盘较低，又是同向行驶，大部分撞击力被吸收，驾驶员仅有轻伤。

事后，该位小鹏P7车主表示：当时正在使用小鹏的NGP自动导航辅助驾驶，撞击前车辆没有自行减速，离前车最后十米左右，车主反应过来介入踩下刹车，但已经来不及。

而在特斯拉、蔚来身上，车主因自动驾驶操作不当或者过度依赖自动驾驶而产生的交通事故同样不少。

总结

事实上，无论新势力还是传统车企在宣传辅助驾驶类功能的时候，都会提到这样的话术：“驾驶员需要随时准备介入车辆，以保证行驶安全。”

很多悲剧的事故都是从驾驶者忽视这段话开始的。更为重要的是，主机厂的作为也值得推敲。目前在中国市场的新车中，DMS（驾驶员监控系统）系统的渗透率只有3.9%。所以，目前市面上仍然有很多具备辅助驾驶类功能的车型，并没有强制的措施去监管驾驶员分神的行为。

因此，对于驾驶者自己来说，主观控制好自动驾驶显得尤为重要，这不仅利己也是利于他人。