特斯拉这次真的着急了

维辰财经

这两天有段子说

最心塞不过

左手持有中概股

右手提了辆特斯拉

这边亏完那边亏

是的特斯拉降价这个事儿

被推上了热搜

实际上降价

特斯拉是惯犯了

之前的保险补贴不也是一种变相的降价吗

不过这一次是做什

Model3后驱版降幅最小降了1.4万

而model Y长续航版降幅最大

降了3.7万

怎么看这个事儿呢

不得不说特斯拉呢还是有降价的资本

因为人家有接近30%的毛利率

也就是说马斯克

拿出了降价的杀手锏

降成本

一方面特斯拉的销量规模越滚越大

另外一方面就是特斯拉的超级工厂

给了他去降维打击竞争对手的空间

今年140万辆的销售目标

老马是铆足了劲儿要完成啊

这么一来

谁家的车子

产品价位和特斯拉高度重合

接下来的日子怕是不太好过

再加上现在特斯拉软件收费了

看来这条鲶鱼

不把电动车市场搅起来

是不会罢休的

当然了电动车圈的内卷

已经不是什么新鲜事了

从造车新势力起大早

再到传统车势力赶晚集

既使出了浑身解数

但也

不得不走上了一条风化之路

特斯拉和比亚迪

要技术有技术要品牌有品牌要产能有产能

稳坐钓鱼台

而其他势力们

早已经产生了剧烈的分化

市场一个不留神

市值就溜烟儿几千亿

真是一个过山车般的行情

拼搏吧

现在我们新能源汽车的销量渗透率

已经接近30%

未来竞争什么

研发 技术 供应链 服务

毕竟电动车还只是一个开始

远方的智能化还在向我们招手

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