集微网消息,据Digitimes报道,据Arm亚太区汽车合作伙伴高级总监Simon Teng表示,2020年至2030年间,汽车芯片的复合年增长率(CAGR)将达到10%。
Teng指出,未来几年汽车制造商将不得不改变他们的硬件并专注于软件定义技术,他表示,电气控制单元(ECU)的传统分布式特性将不再满足汽车数据传输和软件的需求,并且许多汽车制造商已经转向域架构,减少了ECU的数量和所需的电线。这种转变将在2025年至2027年之间变得更加明显。
例如,大众汽车的全电动ID.3车辆利用了这样的域架构,仅使用了39个ECU - 与同行相比减少了12个,而特斯拉Model 3进一步将ECU数量减少到10个,简化了系统但显着提高了计算能力,据滕.然而,他也指出了产品差异化的挑战,表明数据及其处理方式将是关键因素。
由Arm支持的软件开发框架,嵌入式边缘的可扩展开放架构(SOAFEE),其成员刚刚在9月庆祝其成立周年纪念日时,其成员翻了两番,达到50多个。云原生软件开发平台代表了Arm为缩短软件定义车辆(SDV)的开发时间所做的重大努力。
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