新型LNG船概念推出！会成为主流吗？

GTT近日宣布，其创新的三舱液化天然气（LNG）运输船围护系统设计已获得DNV船级社和BV船级社的原则性批准（AiP）。

该型LNG运输船基于GTT的Mark III和NO96技术，总运载量为17.4万立方米，最大特点是布置了三个液货舱，而目前主流的薄膜型LNG运输船一般有四个液货舱。

GTT表示，这种三舱LNG运输船减少了一个隔离舱、一个泵塔和所有相关的低温设备---液体和气体穹顶（dome）、阀门、管路等，围护系统的总表面积也将减少约2000 m2，从而降低了材料和建造成本。

同时，由于LNG运输量和低温衬垫表面积的比率提高，将有可能减少日蒸发率。GTT估计，使用Mark III Flex技术，日蒸发率将降至0.080%，而目前运营的LNG船日蒸发率为0.085%。

GTT董事长兼首席执行官Philippe Berterottière表示，“近60年来，GTT集团一直在不断改进技术，提供满足客户要求和监管机构要求的解决方案。30年前，我们将LNG运输船从五个液货舱升级为四个液货舱，现在我们希望通过三舱LNG船推动市场发展。我们希望这一概念在未来几年成为标准”。