特斯拉召回4万辆Model S和X电动汽车，以应对潜在的动力转向故障

值得庆幸的是，特斯拉将能够通过OTA更新来解决这个问题。

特斯拉自愿发布了另一次召回，这次是Model S和Model X。

幸运的是，此问题将通过快速无线更新得到解决。然而，在NHTSA和特斯拉眼中，这仍然是一次召回。该汽车制造商此前因转向相关问题召回了Model S，早在2018年就因转向相关问题召回了Model S。

除此之外，40，168辆汽车可能会受到影响，Model S和X的车型年份从2017年到2021年不等。NHTSA已为该问题分配了一个召回编号：SB-22-00-014。

特斯拉

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该问题源于特斯拉自己的固件更新 2022.36 的更新。该更新于今年10月11日发布，其中包括电子助力转向系统（EPAS）的新校准值。正如特斯拉在召回材料中所说的那样，这个想法是检测不请自来或意外的转向辅助扭矩。

但是，更新 2022.36 中打包的新校准基本上相反。NHTSA表示，从10月18日开始，特斯拉从更新中获得了与其动力转向校准相关的报告。

结果呢？动力转向辅助的潜在损失。

特斯拉

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假设你撞到一个减速带的速度有点太快了 - 一个不可能看到的减速带，因为城市没有把白色标记画得足够好。汽车会将其读取并归类为我们上面提到的意外转向辅助扭矩。结果是上述对汽车EPAS的影响。

然后，您驾驶的是没有动力转向和 19 英寸 + 车轮的特斯拉。费力是轻描淡写的。10 月 19 日，固件更新 2022.36.5 将内容更改回 2022.36 之前的值以解决此问题，而特斯拉则制定了更永久的补救措施。

截至11月1日，97%或更多的36.5更新或特斯拉最新更新的车辆不需要采取进一步行动。但是，其余的百分之三左右（大约 1，200 辆汽车）可以以整整 0.00 美元的价格进行 OTA 更新。