在车机上推送广告合理吗？不合理，甚至有点违法

文\秦叔宝

智能汽车越来越普及，各种屏幕也越来越大，大屏、双屏、三屏组合等产品形态也随之量产入市，不过这个屏幕到底是车主说了算还是车企说了算呢？

近来，一些车主开车时发生了这样一个烦心事，自己开车的时候车机投放了广告，十二寸的大屏十寸的广告，剩下两寸倒映出自己的一脸懵逼。其实这也不是个例了，车机上放广告合理吗？

警告，广告入侵车机

最早，大众某款纯电车型在车主使用车载导航途中，出现了弹窗广告，尽管一汽大众相关负责人否认这种"推荐购车有好礼"的推广信息是“弹窗广告”，而是面向车主的关怀行为，但车主并不买账。

紧接着就有奔驰车主爆料称，在导航过程中，奔驰车机也出现了弹窗广告，遮挡了部分车载导航内容且难以关闭。奔驰客服的回应则避重就轻，没有回答为什么导航途中会出现弹窗广告，并且关闭按钮设置的极为不合理发问题。

2021年2月份，有网友发布了一张第三代H6中控屏弹窗广告的图片，；11月，蔚来也因为推送了一条与非驾驶相关的“弹窗广告”，并解释为推送的是一个业务通知。最近也有车机推送广告的新闻发生。

一被发现就否认，一被反对就悄悄撤销，狡辩和试探充斥着整个广告投放过程，但不管怎么修饰，广而告之就是广告，并不会因为投送的载体和对象不同而发生转移。

危险，车载广告影响驾驶

没有比中控屏更适合投放广告的地方，因为消费者对于车企来说是透明的，尤其随着刷脸开机、指纹解锁、监视疲劳监控等功能的加入，加上车主个人出行数据的大数据收集，车主的个人画像将变得更加精细，个人隐私也变得更加无处躲藏。

车企不仅可以投放自己的广告，还可以和软件服务商合作，纷纷通过独立研发或联合研发的形式，推出定制版的车载系统或APP，APP里放广告理所应当，赚得盆满钵满不在话下。

也没有比车机更不适合投放广告的地方，因为这样的广告带来的危害可能是致命的。从汽车的性质来说，其出行的工具属性要远远大于其娱乐、社交或其他属性，因此安全性是首要前提和最重要的基础。试想，如果消费者在开车的时候，被广告挡住导航，被广告挡住车辆影像，危险正在悄然靠近。

如果车机系统不再安全，那么再好的功能交互，再大的利益也都是舍本逐末。

疑惑，广告推送合法吗?合乎道德吗?

目前，网络弹出广告这种形式暂时还没有法律明确禁止，处于法律的真空地带。

但江苏的陈律师指出，从物权法的角度来说，在车载屏幕上推送广告不妥当。“车主拥有车辆完整的所有权，除了OTA更新这种众所周知的服务推送之外，不得以广告推送通知的方式影响车主对车辆这个物权的占有使用和控制支配。推送广告通知，虽然需要车主打开通知之后才出现具体广告，但是广告通知本身也是广告行为，在别人拥有完整所有权的物权上强制推送广告，肯定不妥。”

虽然在法律上还有待商榷，但广告推送这种行为肯定是缺德的。

写在最后：

现在我们提出软件定义汽车，越来越多的新技术，新功能组成我们的爱车，技术没有底线，但人应该有。