从“刹车失灵”到“名誉侵权”，特斯拉女司机还有多少底牌可打？

静默数日的特斯拉女车主5月6日深夜发文，称已经起诉特斯拉公司和全球事务副总裁陶琳。

张女士认为，在特斯拉的几次公开声明中，存在违背事实的说法，把她塑造成了一个无理取闹的职业车闹形象，对其声誉和生活造成了很大的负面影响。对于陶琳，则是因为事件发生之后，她在第一时间接受采访时称张女士的行为是“背后有人”策划支持。

基于这两点，张女士要求特斯拉在全国性媒体做出道歉，并将道歉信在其官方账号置顶十日，同时索赔五万元的精神赔偿金。

“刹车失灵”事件的加场戏，又开始热闹起来了。

不紧追“刹车失灵”，反倒起诉名誉侵权，女车主的操作出乎很多人的意料。正常来讲，她应该先把“刹车失灵”这事搞明白了，然后再和特斯拉新账旧账一起算。

绕开发端之争的“刹车失灵”，迂回到名誉侵权的起诉。本质上来讲，女车主对于原的始诉求已经放弃了，这次的起诉，不过是给自己一个退路而已，说直白点，就是给自己找个台阶下。

为什么这么说呢？

因为从女车主几次采访和视频中可以看出，她的口风已经开始明显松动，虽然对名誉侵权措辞严厉，但对“刹车失灵”不再一口咬定，和之前坚决的态度有了明显区别。由此可见，在女车主内心当中，可能已经没有太多的胜算把握了。另外，对于特斯拉屡次提及的配合问题，她也没有正面回复，一直都是回避的态度。

女车主的诉求，其实主要包括两点：一是对其车闹的定义，二是陶琳的“背后有人”之说。关于车闹，这个可以牵强一点，毕竟女车主登上车顶被拘留了五天，特斯拉不认也没办法。

最关键的就是陶琳说的，如果她没有确凿的证据证明，那么她是必须要对女车主负责的。

对于维权女车主的名誉侵权诉讼，时隔一夜之后，特斯拉在5月7日一早做出回应，表示会积极应诉。

到目前，“刹车失灵”这出大戏出现了两个不同的发展方向。一边是特斯拉紧紧跟在女车主后面要数据，找第三方监测。另一边是女车主顾左右而言他，不谈“刹车失灵”，只谈名誉侵权。

显然，女车主对于“刹车失灵”采取的是降温处理，不管你特斯拉怎么讲，我就是不配合，哪怕是相关部门指定或监督下的有资质监测机构，一概置之不理。我拿不出“刹车失灵”的证据，你特斯拉也拿不出“刹车很灵”的证据，大家就这么僵持着。

女车主在起诉书中说，特斯拉的一些说法，把自己描绘成了车闹，对自己的名誉造成了影响。说实话，女车主的形象受损，很大程度上是因为自己。事件刚刚发生时，几乎绝大多数人都是支持她的，包括很多媒体，也是站在她的角度说话。但是，随着她的拒不配合，尤其是几个关键环节的说谎，让原先支持她的人慢慢改变了看法。

现在，张女士进行名誉侵权起诉，很大程度上是在转移注意力，降低大家对“刹车失灵”的关注度，因为“刹车失灵”这个事儿，她已经没有太多的底牌了。