含金量太高！搭上华为，首销破6亿，难怪智能汽车行业不欢迎华为

此前，在王兴暗讽华为之后，网络上就发起了一个讨论：华为造车到底动了谁的蛋糕？

华为虽然早就已经宣布，不会独立造车。但是似乎智能汽车行业还是对华为有很强的戒备心。不久前，华为跟北汽合作推出的阿尔法S华为HI版本，展示了华为的自动驾驶技术，并且获得了网友的一致好评，但是没想到却遭遇到了王兴、何小鹏等人的冷嘲热讽，甚至给华为贴上了“忽悠”的标签，这难免让人产生了疑问，华为造车到底惹到谁呢？

不可否认，对于智能汽车厂商来讲，都不太欢迎华为的加入。虽然有不少厂商已经在智能汽车行业摸爬滚打多年，但是至今也没有一家智能汽车厂商站稳脚跟，也没有一家智能汽车厂商拿到了话语权。所以这个行业依然处于发展初期，机会很多，但是要成为老大，难度也很大。

如果华为要进入智能汽车行业的话，华为这两个字，华为这个金字招牌的含金量就太高了，几乎可以把其他智能汽车厂商多年来建立的一点点的品牌影响力，全部都击溃。比如理想、小鹏汽车、蔚来等等。因此对于华为造车这件事情，肯定是不受欢迎的。

华为虽然不独立造车，但是不代表华为不会进军智能汽车市场。就在最近，余承东已经宣布，华为要卖车了，这次搭上华为的就是赛力斯。

在华为DriveONE三合一点驱动系统+华为SOUND技术+华为HiCar全场景智能互联系统的加持之下，使得这款汽车的竞争力有了大幅度的提升，值得一提的是，HiCar也是基于鸿蒙系统开发的，所以卖点还是不少的。这款汽车的起售价格在21万左右，跟智能汽车市场上的品牌汽车相比，价格优势明显。

就因为搭上了华为，赛力斯目前的订单已经突破了3000，按照21万的售价来计算，销售额已经突破了6亿元。试想一下，如果没有华为这个金字招牌的加持，谁会去购买赛力斯的汽车？赛力斯发布第一款新能源汽车的时候，全年只卖出去了700+，而这次搭上了华为，首销就卖出了3000+单，几乎是赛力斯5年的销量，所以华为这一次确实功不可没。

华为虽然没有自己造车，但是在汽车领域也是具有技术优势的，华为在汽车领域的技术研究也已经有30多年了。华为手里拥有很多的汽车专利，其中自动驾驶技术也是全球领先的。所以如果能够得到华为的技术支持，对于华为和汽车厂商来讲，是一件双赢的事情。

在笔者看来，进入智能汽车行业对华为来讲也是新的出路。华为在5G方面遭受到了打压和制裁，手机业务和5G业务都遇到了很大的影响。所以华为很迫切的需要找到新的出路，而智能汽车就是一个机会。虽然智能汽车的销量不能跟智能手机的销量相提并论，可是智能汽车的单价高，这也是智能汽车业务的一大优势。

除了赛力斯之外，华为跟北汽合作的汽车也推出了，华为自动驾驶技术的面世，也收获了一片好评。对于华为的新出路，你看好吗？