问答：如何看待汽车的自动驾驶功能？

昨天有一位网友邀请我回答一个问题，就是某知名企业创始人驾驶某品牌电动汽车，在驾驶过程中启用了自动驾驶功能，结果在高速公路上发生了交通事故，车主不幸逝世。问我对这件事有何看法。

首先说明一下，这个问题在某个资讯平台被限流了，所以我的回答可能只有很少的人能看到。我的回答不针对某款车型以及某个人，而是对汽车自动驾驶这个功能简单说说个人的几点看法。

1、中国在法律上不支持自动驾驶。所有在中国道路上行驶的汽车，如果驾驶员双手离开方向盘，使用汽车本身的控制功能让汽车自动行驶，均为非法驾驶。这种驾驶行为如果被发现，会被扣分罚款。如果因此而发生交通事故，需要由此时乘坐在驾驶位的驾驶员来负责。

2、现阶段世界上还没有完全意义上的自动驾驶汽车。汽车自动驾驶技术分为L1~L5五个等级，L1级是辅助驾驶，L2级是部分自动驾驶，L3级是有条件自动驾驶，L4级是高度自动驾驶，L5级是完全自动驾驶。但是现在的汽车，基本都是L2级自动驾驶技术，比如车道偏离辅助、自动刹车、自适应巡航等，严格来说应该称为“自动辅助驾驶”，并不是完全自动驾驶。某些车企宣传自己的车有自动驾驶功能，其实是在误导消费者。

并且现阶段的L2级自动驾驶技术，基本都是依靠摄像头和毫米波雷达实现的，在实际使用中，误操作、误判断的情况非常多，完全无法与人的智能相提并论，因此而发生的事故也不少见。米国某款电动汽车发生过多起自动驾驶致人死亡事故，国产电动汽车的自动驾驶功能在实际使用中的效果也非常差，经常需要人为干预，个人感觉比自己亲自开还累。

3、汽车自动驾驶功能是一整套的系统工程，而不单单是汽车本身的高度自动化。汽车要实现自动驾驶功能，需要道路条件、驾驶环境、网络通信、法律法规等一系列的配套工程。就以现阶段的技术来说，汽车本身实现自动驾驶是比较容易做到的，但是相关的配套工程却很难在短时间内完成，甚至是永远也无法完成。比如道路条件，你不可能把世界上的每一个角落都修成道路标线清晰、信号规范整齐的道路。别忘了这个世界上还有很多地区还没有路呢！

再说，汽车在路上行驶，会遇到各种各样的路况、车辆与行人，驾驶环境以及气候条件都是复杂多变的。自动驾驶汽车在标准路况下，能够准确的感知路况和驾驶环境，自动驾驶还有可能实现。但是如果遇到阴天、下雨、下雪、冰雹、大雾等恶劣天气，或者是电磁环境复杂的区域，就会对传感器以及摄像头、雷达造成干扰，导致信号传输不准确，汽车无法正确判断路况，自动驾驶就很难实现了。从现实中来看，这样的情况远比标准路况要多。

4、在现阶段，个人不建议使用自动驾驶功能来操控汽车。汽车有自动辅助驾驶功能，你可以把它当做一个助手，可以提醒你在驾驶过程中遇到的各种危险，但是如何处理危险，一定要掌握在自己的手中。千万不要把自己的命运交给冰冷的机器，并且还是不太智能的机器。