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    网络安全评估和零信任模型

    在过去的几年里,“零信任”体系结构的概念经历了许多演进阶段。它已经从一个炙手可热的新时尚,变成了陈腐的东西(很大程度上是由于那些想在这个趋势上赚钱的人的大量营销活动),现在它最终已经进入了一个可能一直以来都应该有的东西:一个坚实的,熟练的安全选项,带离散的,可见的优点和缺点可以合并到我们组织的安全方法中。 顾名思义,零信任是一种安全模型,其中所有资产-甚至是您配置的托管端点和由您配置的本地网络-被认为是敌对的,不可信任的,并且可能已被攻击者破坏。零信任代替了将“受信任”内部与不受信任外部内部区分开的传统安全模型,而是假定所有网络和主机同样不可信。 一旦对假设进行了根本性的改变,就可以开始对信任的内容,对象和时间做出不同的决定,并允许采用可接受的验证方法来确认请求或交易。 作为安全思想,这具有优点和缺点。 优点之一是,您可以从战略上将安全资源应用到最需要的地方。并增加了对攻击者横向移动的抵抗力(因为每种资源在建立滩头堡后都需要重新破碎)。 也有缺点。例如,在每个系统和应用程序上都需要执行策略,并且使用不同安全性假设构建的较旧的旧组件可能不太适合,例如内部网络值得信赖。 最潜在的问题缺点之一是与安全状况的验证有关,即在安全模型需要由较旧且更注重遗留性的组织进行审查的情况下。动态是不幸的:那些可能会发现最引人注目的模型的组织就是那些采用该模型的组织,他们很可能为应对挑战做好了准备。

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    车载智能终端威胁分析与风险评估方法之HEAVENS

    随着车联网的迅速发展,智能汽车逐渐融合现代通信与网络技术,基于车载智能终端的“互联网+”场景应用越发广泛,车载智能终端面临的各种信息安全风险与威胁也随之大增。如何确保车载智能终端的安全性成为一个急待解决的问题。以此为背景,在车载智能终端的设计开发中,不仅需要考虑业务需求,终端的网络安全需求也是必不可少的重要组成部分。而车载智能终端的威胁分析与风险评估(TARA:Threat Analysis and Risk Assessment)则作为终端网络安全需求的开始,从SAE J3061到ISO 21434,均被作为核心的网络安全分析方法,已成为智能汽车网络安全功能开发实施与测试的前提和基础。

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    安全智能分析系列(一) | 智能突围,绿盟科技推出SecXOps技术体系

    随着网络空间的攻击面的延伸和拓展,网络空间攻防双方信息不对称的现象愈发明显。伴随着攻防对抗态势的升级,自动化技术、智能化技术与安全分析技术融合的安全智能分析技术已成为网络安全技术发展的必然趋势之一。绿盟科技于近日推出安全智能分析技术白皮书《智能基座,开启安全分析新时代》,旨在对SecXOps概念内涵、技术优势、核心能力、关键技术和应用实践进行全面地总结与介绍,期望为读者带来全新的技术思考,助力网络安全智能分析实现自动化、智能化进阶。本文为安全智能分析白皮书精华解读第一篇,将重点介绍安全智能分析的发展背景、关键技术挑战以及SecXOps技术体系。

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    安全抽象 | 网络安全生态系统从复杂臃肿到有效自动化的发展之道

    当前,全球网络安全形势错综复杂,甚至难以管控。究其原因,一方面在于各种高级网络攻击活动持续增多,从本质上打破了安全平衡;另一方面在于,让人眼花缭乱的各类安全产品应运而生。 然而,这些安全产品虽各具功能特色,但也容易陷入“安全孤岛”,从总体上限制了安全效应发挥。 举例来说,假如一个机构,为安全投资部署了至少35种不同技术和上百种安全设备,然而由于这些技术设备使用的协议和运行模式不同,其最终结果可能是,构建了一堆“笨拙、反应迟钝”的安全设施平台,达不到建造安全、发挥安全的目的。 相反,这种情况,可能还会被攻

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    面向金融云的软件定义网络(SDN)安全研究——理论与研究框架

    一、 研究背景 (一) 研究背景 近年来,为了满足不断增长的业务需求与集约化建设要求,金融机构逐渐开始进行数据中心的云化建设。中国银联从2011年即开始金融云平台的建设,在本人2015年3月博士后入站时,该平台已经初具规模,并且生产上线。与此同时,也在积极开展针对下一代基于软件定义网络(SDN)的金融云平台实现研究。促使金融云采用新一代网络技术进行建设升级主要有如下几大因素: 1) 面向互联网化的业务日益增加,云网自动化协同的需求愈发迫切,同时网络必须更加鲁棒以应对互联网业务的高风险;网络的建设将逐渐从传

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    领券