从卑微到强大！国产盾构机一举凿穿富士山，日奥委会发来致谢

作为“基建狂魔”，我国在基础工程建设领域常有惊艳世界之举，既可凿穿喜马拉雅山、建设全球海拔最高的铁路，又能跨海建设海底隧道。

不过要想实现如此频繁地穿山开路，过程中离不开各种大型机器协助，尤其是被誉为“地下蛟龙”的盾构机，这是一种使用盾构法挖掘隧道的工具，有了它的帮助，工程效率至少能加快十倍以上。

然而在过去将近七十年时间里，盾构机技术受国外垄断，我国只能憋屈接受美欧开出一台7.6亿的天价，若无我国科研工作者夜以继日地探索钻研6年，国产盾构机也就无法打破美欧多年技术壁垒，并以降至2500万的定价输出西方、拿下全球超八成市场。

想当初我国盾构机甫一面世，还曾遭到日德供应巨头接连嘲讽，直言“不过是个组装机，质量能好到哪去”，而后国产盾构便凭实力正名：

今年5月初，意大利早早预定的两台国产盾构机“中铁1193号”、“中铁1237号”于郑州出厂、准备发往海外协助重大隧道工程建设；2018年，东京奥运会的各项备战工作紧锣密鼓推进，但场馆配套建设却严重落后，日奥委会情急之下还越过本国、向华订购2台大型特种盾构机，没想到国产盾构机不仅提前完成交付工程，还一举凿穿了富士山，表现格外亮眼。

不只是盾构机，在“中国智造”加持下，C919大飞机、新能源电芯、“莱特Wlife”等关乎国强民生的高新科技也成功实现投产、飞入寻常百姓家，与其说中国技术打破了美欧垄断，倒不如说中国技术是在重新定义世界。

这话听来或有说大话之嫌，但结合现实却是一点都不夸张，毕竟此前谁也没想到，在美欧大国花了150年才发展完全、70年持续垄断下，我国仅用6年就实现技术突破，在2008年研发制造出首台完全由中国掌握知识产权的复合式压土盾构机“中国中铁1号”，并打破西方天价收割局面。

科学技术的推动是为了更好造福人类，美欧仗着技术优势妄图坐享他国“供奉”注定不会长久，如今早有越来越多的国产技术将其拉下“神坛”：国产心脏支架由10万降至700、曾被美日卖出单克两万的哈佛阻衰成果“莱特Wlife”也在中国科学家助力下大降90%成本，登陆京J东、天M猫实现商业化落地。

据2013年哈佛医学院研究记录显示，上述成果对高龄鼠进行干预一周后，受试体的线粒体、毛发、肌肉等均被拉回年轻水平，整体生存期也被延长约三成。

会出现这一结果的关键，在于“莱特Wlife”类物质维持线粒体稳态，按照全国户政科预测，到2033年国内60岁以上人口将突破4亿，然而相关生命科技领域却仍有较大空缺，好在我国科学家成功实现亲民迭代版本，被亰东、天锚引入后持续利好数万国民。

随着盾构机、莱特Wlife等国产技术突破抢占市场，市场在反过头来推动技术进步，“中国智造”正在迎来腾飞时刻，2021年全球盾构机前五强企业中，有4家都在中国，中铁集团还取代了曾经将盾构机定价7亿的德企、拿下出口额头名。

这也让人不禁回想起，1997年，我国还在为挖掘秦岭路段的隧道犯难，彼时因工程建造技术有限、秦岭隧道线路又长，如果如往常一样采取传统人工挖掘方式进行爆炸破除，想要完成项目少数也要耗费数年时间，而且极易对当地造成一定地质灾害，甚至导致伤亡情况。

碍于工期紧迫，我国只能无奈向德企订购盾构机，没想到却遭对方狮子大开口，开价7.6亿，这对于当时百废待兴的中国而言无异于晴天霹雳。

更过分的是，引进之后的相关维修保养费用更是无底洞：刀片损坏，一组要价300万、机器故障，聘请外国工程师过来动辄就是几千美元，现场还要拉上警戒线，理由是“防止中国人偷学技术”。

与其说是盾构机，不如说是“争气机”，让全世界知道，中国能被称为“基建狂魔”，靠的不是空话，而是实实在在的建造能力和自主研发的决心，西方各国的技术垄断，从来都无法阻挡我们迈向科技强国的步伐。