冒牌滴滴横行，是人性的扭曲还是监管的失职？

在经济共享的大趋势下，网约车当之无愧的成为了目前最火爆的共享经济服务，从2014年网约车进入公众视线开始，短短四年时间网约车已经极大地改变了中国人出行的模式。据统计，全国已有1.4亿的网约车用户，其中，有1.2亿是滴滴用户，我们可以简单的认为，滴滴打车几乎以一己之力承包了中国的网约车市场。

但滴滴打车繁荣的背后，却乱象丛生。“穿着马甲”的冒牌滴滴横行，消费者面临安全隐患、被“套牌”车主个人信息泄露、滴滴司机被诈骗等等现象屡见不鲜，这到底是人性的扭曲还是监管的失职？

消费者面临安全隐患

通过滴滴打车出行已经成为了当今一部分年轻人的首选出行方式，尤其是生活在北上广深等一二线大城市的年轻人来说，早已习惯了拿出手机叫个滴滴。

也正是在这种大城市，“穿着马甲”的冒牌滴滴最多，我们实际约到的车辆并不是APP上显示的车辆，相信经常打车的人早已司空见惯。

面对乘客的质疑，司机一般都会以“原来的车子前两天发生了事故，送去修了，这个是临时替代用的”这样的理由搪塞过去。

试问，车辆信息人员信息全是套用而来的，乘客的人身财产安全谁来保障？

信息泄露、诈骗行为猖獗

马路上行驶的套牌车不少，冒牌滴滴则更加多，这样的乱象背后，是一个虚假注册滴滴账户的黑色产业链。

近日，广东警方公布了2017年度十大网络安全案件，其中就有一个案件涉及不法分子注册虚假滴滴账户从事违法行为。警方共抓获犯罪嫌疑人11名，缴获被非法获取的公民个人信息20余万条，包括车辆登记信息、车辆照片、车主姓名、车主身份号、车主住址等信息。警方透露，该案涉案的滴滴账户多达几十万个，涉案金额高达数千万元。

为什么车主的信息会泄露？车主的权益谁来保障？

据《法制晚报》调查，冒牌注册一个滴滴账户收费400至800元不等，而司机向黄牛购买一个滴滴账户收费则在800至1600元不等。除了暴利以外，一些司机是既花了钱又没买到信息，诈骗行为猖獗，那么这些为谋生而打擦边球的司机又有多少无奈？

滴滴监管的失职

诚然，造成冒牌滴滴猖獗的现象，肯定有各地网约车管理规定的不完美，也有滴滴监管的失职。

各地网约车管理规定几乎没有例外的都有本地人和本地车的要求，虽然这有利于市场的规范和管理，但一刀切的方式，也相当于断送了许多外地人的谋生之路。

再来看滴滴方面，有理由相信，身为互联网巨头的滴滴不可能不知道冒牌滴滴现象的猖獗，却依然纵容这一现象存在。值得一提的是，既然能够进行冒牌注册，那么就意味着滴滴在审批车辆和人员信息时存在着失职，甚至这背后可能有不为人知的幕后交易。

人们的出行已离不开滴滴打车，但无论是乘客还是司机又甚至是被套用信息的私家车主，都面临着不同的安全隐患，这一乱象何时能够消失？滴滴打车甚至是网约车如何可持续发展，都是令人值得深思的问题。