滴滴空姐遇害案的冷思考：共享出行两大安全漏洞如何补？

作者/王宇

华夏电动独家原创，转载须授权

近期，“空姐乘坐滴滴顺风车遇害案”引起了社会的极大关注。

这一起不幸的事件，暴露出滴滴公司存在的许多安全管理漏洞，也让人们开始冷静思考：在共享出行这个新兴概念之中，如何稳稳确保安全这一行业发展的前提条件？

何为共享出行？

现阶段，共享出行市场大致分为两大类，第一类即是以滴滴、uber为首的网约车。随着互联网、智能手机的普及，网约车具备了技术以及市场条件，已经发展到一定规模。

第二类即是分时租赁，消费者可以按照小时或者天数来随意租赁车辆，达到随取即用的租赁服务水平。

相比网络约车而言，分时租赁更具自主性、灵活性。同时分时租赁车辆的电动化趋势，也可以减轻环境压力，特别是在北京、上海等限行城市，纯电动汽车不限号是其一大优势。

从实际来看，网约车如今最大的问题在于如何保证网约车司机合法身份，以及如何管理碎片式的网约车辆。此次不幸事件的发生，正是网约车碎片化管理所存在的巨大漏洞。

然而在分时租赁市场，其安全问题要比网约车更多，如何以安全为前提发展分时租赁，要比网约车规范化管理更加困难。

漏洞一：分时租赁审核手续过于简单，无法确保公众安全

随着2015年分时租赁市场在我国的兴起，经过三年时间，分时租赁市场已经经过一轮洗牌，进入平稳发展阶段。事实上，在现阶段，分时租赁依旧存在许多安全问题。

在APP商场中搜索分时租赁，会出现成百上千的应用。我们随机下载一款应用，登陆注册认证驾照即可使用车辆。这看似正常的流程，其实存在一个巨大漏洞。

以首汽旗下godun出行为例，下载应用后，只需两步认证并交纳押金即可使用车辆。认证驾照时的流程极为简单，就是将驾照页上传至APP，通过认证后无论任何人都可以通过注册账号使用车辆。

（截图来自gofun官方APP）

想象一下，一个没有驾照的人，可以随意利用已经认证过的godun账号使用车辆，这对于公众安全是极为不负责的。此前甚至还有过这样的情况，未取得驾照的驾校学员，利用分时租赁车辆“练车”，这严重威胁道路安全。

现阶段，企业无法对车辆使用者是否合法、合规作出判断，是分时租赁发展的一大难题。

实际上，解决这个问题并不难。只需要在所有共享车辆上加装面孔识别系统，确保使用车辆者和所认证人员一致，或车辆使用者具备合法使用车辆条件即可。据了解，已经有新造车企业在其产品中，使用面孔识别这种系统。

这样既是对车辆使用者的安全负责，也是对道路安全、企业自身安全的负责。

漏洞二：由于使用频率过高，车辆自身无法实时处于安全状态

对于共享车辆，一般使用频率要远高于私人汽车。这样车辆在使用时，是否处于安全运行状态，是分时租赁发展的另一大难题。

从实际调查来看，不少共享出行汽车车况的确存在问题。像一般剐蹭类型事故，对于车辆安全性影响较小，所以即便无法实时处理，也有情可原。但是像车辆本身刹车系统、控制系统等出现问题，对于车辆驾驶员和车内乘客而言，会导致严重交通事故。

此前在使用分时租赁车辆时，就发生过这样的问题。车辆本身车况较差，轮胎和刹车系统存在隐患，无法急刹车。但在取车时，并没有任何提示车辆存在问题，可以通过APP顺利解锁车辆，在上路后，驾驶员才发现，这辆车刹车系统存在问题，无法进行急刹车。所幸驾驶员将车辆停靠，拔打了企业救援电话，企业第一时间更换了车辆，将问题车辆进行了维修。

如果当时开着问题车辆高速行驶，刹车系统不工作，那将会导致无法想象的严重后果。

现阶段，企业无法实时掌握分时租赁车辆车况，是分时租赁发展隐藏的巨大安全隐患。

如何确保安全的人，驾驶安全的车，其实是分时租赁面对的最大问题。分时租赁不同于网约车，网约车需要碎片化管理，但是分时租赁车辆却大多都掌握在出行企业手中，基本不涵盖私人车辆，所以管理难度更小。

确保安全的人、开安全的车，从实际来看，可以以技术手段提升安全系数，即是加装各类型检测系统，从而确保人员安全。