无人驾驶投入到出租车运营中将如何“联网”？

去年，无人驾驶搞得如火如荼，全球市值第二高的科技巨头谷歌却一副“性冷淡”的模样！直到最近，大家才知道，原来，谷歌一直在闷声大发财，悄悄地在背后不吭声地发力！

前段时间，谷歌正式宣布：将在2018年商业化其无人驾驶出租车业务。

怎么个商业化？2018年再次生产数千辆自动驾驶汽车，投入到出租车运营中去。

这个数千究竟是几千，谷歌也没有说清楚。但按常规推算，起码3000辆以上。

去年11月，谷歌投入的试运营车辆是500辆，不到三个月时间，又增加了数倍；按照这个速度，一旦这3000辆试运营的效果OK，将很快增加到“上万辆”、“数万辆”！

一石激起千层浪！谷歌公布的这个信息，透露出了无限玄机：

谷歌已经突破了技术屏障。谷歌能够有那么多无人驾驶车上路，说明已达谷歌无人驾驶，已经到了实际运用阶段了。而这密密麻麻的无人驾驶出租车上路，也将给谷歌提供大量的数据反馈，让其技术迅速改进。

谷歌很快也将突破法律屏障。人类司机大约每行驶1—2亿英里的概率里会撞死一个人，因此，业界认为自动驾驶系统测试里程需要到2亿英里，才能证明其安全性。

措手不及！沉默已久的谷歌，终于憋出了大招，开始了绝地反击！

有人或许会说，无人驾驶很重要吗？为啥这么多大佬，都在拼了老命争夺这块阵地？

当然重要！

无人驾驶是下一波科技革命的风口。之所以这么重要，不仅是因为它将把人类从方向盘上解放出来，更重要的在于，它是占领未来汽车这个“大手机”的最重要武器。

以后的汽车，更多是一个电脑+四个轮子。汽车本身就是自己的司机，自己找路开车到目的地；汽车也将是一个小型办公室+购物中心+娱乐场所.....

这里的“联网”不仅仅是连接网络，而是一整套智能系统。未来，我们坐车从一个地方到另外一个地方，将不会寂寞，因为汽车已经变成有温度、有智慧的钢铁侠。

而无人驾驶技术，将是智能汽车的底层操作系统，就像安卓是手机的底层操作系统一样。谁掌握了无人驾驶技术并率先将之商用，谁就将占领整个汽车产业和出行产业的制高点，成为智能汽车时代的苹果公司！

一个小小的手机，就成就了苹果这么一个全球第一大市值的公司。智能汽车的想象空间，比起手机大得多，这是何等巨量的商业蛋糕！

无人驾驶领域，将是一个“头部通吃”的领域。对于百度、华为这两家能在无人驾驶技术方面，他们必须走得更快，干得更拼命，才能抢在谷歌之前，占据有利地形，组织有效反攻。

滴滴或也将彻夜难眠，他们即将迎来生死时速。拥有无人驾驶技术的谷歌，将在打车、分时租赁、租赁等各个维度强势进入。

这真是一个充满不确定性的时代。

随着技术和新产品更新迭代的几块，当今世界上的任何企业，都是面临一个危机四伏的世界，没有谁可以一劳永逸地活下去，没有谁离死亡不是一步之遥而已。

如果说以前时代里的企业竞争，只是平面二维的、同行业之间的竞争，这个时代的企业竞争，则是三维、四维乃至更高维度的跨界竞争！