2023世界新能源汽车大会 | 麦格纳斯太尔总裁Roland PRETTNER：发展可持续的供应链

2023年9月6-7日，由中国汽车工程学会（China-SAE）、德国汽车工业协会（VDA）与世界新能源汽车大会国际组织（筹）共同主办的2023世界新能源汽车大会（IAA Mobility专场）在德国国际汽车及智慧出行博览会（IAA Mobility）期间召开，大会以“低碳出行、合作共赢”为主题，邀请来自全球的政府领导和企业高层发表演讲。

在9月6日的全体大会上，麦格纳斯太尔总裁Roland PRETTNER发表了精彩演讲，内容如下：

麦格纳斯太尔总裁Roland PRETTNER

主要观点：

1.麦格纳一直致力于碳中和，并在2022年实现了这一目标；

2.麦格纳开始实施Net-Zero（全链零排放）战略，并发展可持续的供应链；

3.麦格纳向科学目标倡议提交了目标，承诺了2025年、2030年和2050年的分阶段目标，其中2050年将在全领域内达到减少90%以上排放的目标。

以下内容为现场演讲实录：

Roland PRETTNER：

感谢大家在此观看我的演讲，希望你们享受这次车展。我是Roland PRETTNER，我代表麦格纳国际所属麦格纳斯太尔公司在此发表讲话。在我开始之前，我想对今天我们已经听到的所有杰出的主题演讲者表示感谢，尤其是那些还在演讲的人，因为我知道你们还在这里。现在，我想开始与大家分享麦格纳明年的战略以及如何实施可持续供应链。

麦格纳源起于一个美好的愿景，我们的愿景是为每个人和每件事物提供越来越先进的移动性。为此，我们利用自己的专业知识，以负责任的态度创造一个更美好的移动世界。因此，当你看到麦格纳国际公司时，我们拥有这种全面、完整的系统方法，它被称之为麦格纳力量。它建立在我们对汽车单个组件的深入了解之上，建立在我们车辆开发的高度集成的全系统方法之上，以及我们还拥有的开发和制造整车的专业知识之上。在幻灯片右侧，可以看到麦格纳集团涵盖了整车大部分主要领域。

当我被邀请来做这个演讲时，我注意到我的演讲大概是下午四点，而此时已经历了8小时演讲。所以我决定带你们小小地放松一下，我们到室外的草地上，在狭窄的街道散个步，你会发现这是一座充满文化底蕴的城市，在这里可以享受到高品质生活。这里群山环绕，坐落着几所著名的大学，当然也有很多学生。顺便说一下，这里也是我的出生地，但之前我一直辗转工作生活在不同的大洲和国家，在前几年我回到了这座城市。

我想和你们分享一下这张照片，你们可能在想我为什么要给你们看这张照片。这张照片也是绿地，不过这里还是麦格纳斯太尔最大的厂房。它占地大约80万平方米，就在城市近郊。而就在这个工厂里，我们研发并制造了400万辆汽车。

现在，当我们看下一张图片时，你可以看到在过去的100年里，这个规划是如何不断成熟并和城市协调发展的。这个规划从一开始就非常明确，我们必须爱护人文社区和自然环境。我想大家都还记得，环保是如何开始的，比如说从70年代开始注重减少社区污染，到80年代垃圾的回收利用，90年代致力于避免使用重污染不可回收材料，再之后我们一直致力于碳中和，并在2022年实现了这一目标。现在，我们开始实施Net-Zero（全链零排放）战略，其中还包括可持续发展的供应链。麦格纳拥有一个独家的小优势，我们在开发汽车、开发零部件的同时，也是零部件、系统和整车的供应商和生产商。所以我们可以从各种不同的角度审视汽车，这为我们设法减少供应链和汽车生产中的碳排放带来了优势。

曾有人问我关于我们产品整个生命周期的问题，现在我可以通过我的幻灯片解答。如果想要从一开始就实现Net-Zero（全链零排放），就一定要发展可持续的供应链，这一点极其重要。首先要选择可以重复使用的材料；其次是考虑如何组装部件可以尽可能减少对资源的使用；此外，我们还要考虑如何改善车辆本身的能源消耗，如轻量化车辆、改进动力系统以及优化空气动力学；而且，我们还需要考虑车辆在生命周期结束后的回收利用问题，包括如何拆解产品并进行维修或回收利用。

在这里，我想大家都很熟悉我们所说的全范围。Net-Zero（全链零排放）不仅是指我们生产活动中所产生的排放，而且还包括我们从外部获得的电力和供暖所造成的排放。此外，供应链上游中的全范围还包括材料的采购运输，以及其他与此相关的所有生产活动。而在产业供应链下游，也就是说当我们交付产品，产品投入使用时所产生的排放也属于Net-Zero（全链零排放）的考虑范围。这虽然听起来简单明了，但实际需要做大量细致的工作。在我们的现有案例中，有太多不同的客户、不同的产品线以及不同的供应链，我们需要跟踪所有这些因素，收集数据，测量有多少碳排放，以及如何逐季逐年改进，以实现Net-Zero（全链零排放）的结果。

数字通行证就是一个很好的例子，做到这一点需要关注每个细节。麦格纳承诺实现Net-Zero（全链零排放），并向科学目标倡议提交了我们的目标。你可以拍张照片，或者拿出你的笔，因为接下来我会展示很多数据：我们承诺到2025年在欧洲实现100%的可再生能源发电，到2030年在全球实现100%的可再生能源发电；我们还在Net-Zero（全链零排放）战略中承诺，到2030年我们将在领域一和领域二中减少42%的排放，以及在全领域减少25%的排放；到2050年我们将在全领域达到减少90%以上排放的目标。这就是我们的承诺，清晰明了。

在场的各位都是各个集团的领导者，我们要对这个星球负责，尤其是在汽车领域。更好的说法是，我们都有责任做到，渴望汽车领域的发展不以牺牲这个星球为代价。

让我们回到几年前，回顾一下历史，也许是5年或10年前，全球变暖、气候变化等问题层出不穷，包括我们在内的所有行业都非常清楚。我们收集的统计数据表明，我们对全球变暖的影响仅占个位数百分比，汽车行业如此，运输行业如此，飞机行业也是如此。想想看，我们的心态如今发生了怎样的转变，但我们不再把问题转嫁给别人，而是今天在座的各位，以及今天将继续发言的各位，我们在思考自身可以做些什么来减少碳排放，爱护这个星球。最令人印象深刻的是在最后的15分钟里，每个人都一直努力地听懂我的奥地利口音，这说明你们是多么地投入。所以让我们一起创造一个更美好的移动世界，非常感谢大家的聆听，谢谢！

（注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅）