「杨干」像修坦克那样建立质量管理体系（长篇第四部分）

这是像修坦克那样建立质量管理体系（长篇第四部分），我将详细论述像修坦克那样建立质量管理体系。预计一天一篇，请点关注以便连续阅读。

本书用到的项目管理技术的介绍

坦克坏了就要修，那么修坦克是一个什么性质的工作呢？修坦克有一个目标，把坦克修好。修坦克有预计开始时间和结束时间。着恰恰符合“项目”的定义，所以本书引入项目管理技术和工具实现修坦克的目的。

美国项目管理协会（project Management Institute，PMI)在其出版的《项目管理知识体系指南》（Project Management Body of Knowledge，PMBOK）中为项目所做的定义是：项目是为创造独特的产品、服务或成果而进行的临时性工作。

项目管理过程组（Project Management Group）：项目管理输入、工具与技术和输出的逻辑组合。项目管理过程组包括启动过程组、规划过程组、执行过程组、监控过程组和收尾过程组。

下面介绍一下本书中需要用到的项目管理技术和工具。

工作分解结构

修一个坦克先要知道要做什么，有哪些具体工作要做。这就要用到WBS。

WBS（Work Breakdown Structure，工作分解结构）以可交付成果为导向对项目要素进行的分组，它归纳和定义了项目的整个工作范围每下降一层代表对项目工作的更详细定义。WBS一般以树形结构表示，下图是示例。

活动排序

用WBS明确了要做哪些具体工作，之后就要确定这些工作的先后顺序，哪些工作是其他工作的前提条件，这就要进行活动排序。活动排序几种工具，本书选用PDM。

PDM（Precedence Diagramming Method，前导图法）是以节点表示活动而以节点间的连线表示活动间的逻辑关系，活动间可以有四种逻辑关系，结束-开始、结束-结束、开始-开始和开始-结束。下图是示例。

甘特图

做了活动排序之后，就可以估计每个工作的持续时间并制定项目总体的时间计划了。这里用到了著名的甘特图。

甘特图（Gantt chart）又称为横道图、条状图(Bar chart)。其通过条状图来显示项目，进度，和其他时间相关的系统进展的内在关系随着时间进展的情况。下图是示例。

像修坦克那样建立质量管理体系

前边介绍了那么多基础知识，到这里，我们就正式开始修坦克了。有过设备维修经验的人可能了解，像车辆、机床等设备，不能静止的修，得让设备运行起来，在运行的过程中查找故障点，然后维修。修坦克也是一样的，先让主动轮转起来，根据运转情况，逐个排查负重轮、诱导轮、托带轮的故障，最后整体运转测试再调整。

坦克检修策划

坦克检修先要有个计划，按照前文的3个项目管理方法，对检修过程进行策划。

首先编制WBS

分析一下修坦克有哪些工作。检修之前需要有一些准备工作，比如制定负责人和班组、准备工具。让主动轮转起来，先要找到主动轮，让主动轮转起来，调整主动轮的方向。主动滚动起来后，逐个检查负重轮和托带轮的运转情况，如有卡顿不顺，应停车检修。最后调整诱导轮，使坦克能够自动调节履带。这一番检修过后，坦克就基本可以运行了，接下来要做一下运转测试，如果效果不理想，就再进行一次检修。坦克的日常检修没有彻底结束的时候，定期检修是必须的，这就是质量管理中要求的持续改进。

根据上文的分析和坦克轮子与质量管理体系各个过程的对应关系，建立WBS。见下图。

（引用附件《建立质量管理体系WBS》，折叠装订。）

然后绘制PDM

确定了修坦克有哪些工作以后，就要确定这些工作的先后顺序，哪些完成之后才能开始另一些工作，哪些工作可以同时进行。

检修准备工作可以与找主动轮同时进行，这两项工作是让主动轮运行起来的前提。主动轮转起来又是检修从动轮的前提。检修各个负重轮和托带轮可以同时进行也可以逐个进行，这视检修人员而定。诱导轮最后检修。

根据上文的分析和坦克轮子与质量管理体系各个过程的对应关系，绘制PDM。见下图。

（引用附件《建立质量管理体系PDM》，折叠装订。）

最后编制甘特图

有了PDM后，给每个工作预估一个持续时间，结合两者，编制甘特图。这样就形成了完整的建立质量管理体系的工作计划。甘特图可以用Microsoft Project等软件绘制。见下图。

（引用附件《建立质量管理体系甘特图》，A3或其他大尺寸打印。。）