打造新引擎 维天运通（路歌）助力电池回收企业加“数”奔跑

拆解、冶炼、精炼、加工、装配，一只废旧铅蓄电池经过一系列工艺，最终实现浴火重生。在K集团，“进来一只旧电池，出去一只新电池”的故事每天都在上演。

成立8年，K集团已发展成为铅蓄电池回收行业的领军企业，拥有28座危废品仓储转运中心，加上联营仓库共53座，建立起了收、转、炼、产四位一体的生态模式，贯穿铅蓄电池全生命周期，年废铅电池回收吞吐量超90万吨。

发展势头如此迅猛，除了国家对“循环经济”越来越重视，还得益于K集团对“数字化”的率先尝试。2017年，K集团与维天运通(路歌)合作进行数字货运改革，在各地转运中心推行标准化管理，实现了网点、转运中心、冶炼厂的高效对接。

转运中心难管理，盘子大了不挣钱

直白地说，再生资源回收行业就是赚取差价。为了利润最大化，K集团必须拿到一手项目。

为此，K集团开创了“一个转运中心，多个收集网点”发展模式。收集网点负责从电池厂商、电动车经销商和个体户手中直接回收废铅电池。转运中心负责将回收的废铅电池统一装车，运输至下游冶炼厂。

经过夜以继日地努力，K集团业务逐渐覆盖全国12个省区。但“重剑已铸，威力未显”，新转运中心不断投入运营，K集团的业绩增速却远低于预期。

K集团成立盘查工作小组，对各地业务开展全面实地盘查，得到的结论是很多转运中心管理落后，经营不善。很多老板即使想管，也不会管。

一方面，转运中心成本核算复杂，算不清账成了大问题。

转运中心重点在于“运”，但转运车辆都是外部调来的陌生车辆，调度要手动记录每辆车的司机信息、货物信息。此外，跟单员要挨个打电话催问货物是否送达，即使货物中途被转运、倒卖也无从知晓。

每月转运中心吞吐量有多少？营收有多少？每月付出了多少运费？……财务要汇总各式各样的表格、单据计算当期净利润，不仅效率低下还容易错漏百出。经营情况不明了，转运中心市场开拓没底气，业务员激励措施也没法做。

另一方面，废铅电池环保管控严苛，部分转运中心不达标，无法正常开展业务。

长期以来，铅蓄电池循环回收过程中，存在大量违规拆解，非法转运、危废电池安置设施不达标问题。安全隐患、环境污染情况屡见不鲜。

政府部门加大对回收废铅电池的资质管理，规定转运中心要正常经营，需搭建信息管理系统，实现出库表单、行车轨迹、回单等数据的透明化，并逐步与各地废铅电池收集专用平台对接。

盘查工作结束后，K集团认为，各地转运中心撒把式管理、粗放式管理的方式已经行不通了，需要动动脑筋，向管理陋习、短板开刀，才能够产生更多的效益。

借助数字化管理，突破发展瓶颈

各地转运中心的效能如何，对K集团的业绩增长至关重要。试想一下，各转运中心货运数据清晰、上下游高效对接，运费成本有据可依，财务算清楚、并符合政府监管要求，完全有办法增加盈利。

一次合作交流会上，K集团了解到了路歌数字货运平台。在双方团队紧密的配合下，K集团数字货运平台成功上线，填补了转运中心数字化管理的空白。

一方面，借力路歌数字货运平台，让各地转运中心对每日要发出的废铅电池订单、派车、在途、上传回单、回单审核、运费结算进行标准化管理。

另一方面，基于路歌数字货运功能底座，将所有数据端口统一，对接政府部门管理平台，规范化运作。

现如今，各地转运中心调度在路歌数字货运平台上记录一辆车的发货数据只需1分钟。跟单员可在线查看车辆行车轨迹，并核对电子回单。财务收到司机的运费申请后，线上审批、结算，每月流水报表自动生成。货运数据清晰明了，为转运中心“算清楚账”奠定基础。

此外，因采用数字化先进管控措施，实现了交易可追溯、数据可查、可实时监控等功能，对废铅电池集中转运回收处置及污染防控管理体系进行完善。2019年，K集团还受生态环境部邀请，参与国家生态环境部铅酸蓄电池信息收集平台的建设工作。

试点后，K集团将数字化管理模式推行至各地转运中心。通过接口对接，K集团摸清了全国50多个转运中心和联营仓库的运营情况，搭建了全国一盘棋的管理机制。在此基础上，各地回收的废旧铅蓄电池实现了快速变现，半年不到，K集团运输效率提升21%，业绩提升13%。各地货运数据的沉淀分析，也让K集团能对调度生产计划进行优化，解决了上下游供求所需，避免了盲目库存的风险。

近年来，国家政策的带动下，再生资源回收市场正在逐步扩大，特别是“禁废令”的颁布，更让国内再生资源回收行业迎来飞速发展的黄金时期。2022年，我国废钢铁、废有色金属、废塑料、废纸、废轮胎、废玻璃、废电池等十个主要品种再生资源回收总量约3.71亿吨，回收总额超1.31万亿元。

受国内外经济形势及大宗商品价格波动等因素影响，再生资源市场行情瞬息万变，产销压力不容乐观。近年来，各行各业都在朝着环保、绿色的方向发展，再生资源回收也慢慢走向正规化、专业化。

盘活全局，促进资源又好又快流转到正确的地方。K集团的数字化转型，为行业提供了全方位的借鉴。

在途可视化、在线结运费、数字化大屏……数字货运正在成为千行百业增长新引擎。(梅梅)