汽车驱动总线是什么

一.  汽车驱动总线的概念

     是指在车载网络中，实现底层车辆设备或车用仪表互联的通信网络。它是汽车电子系统中的一个重要组成部分，负责各个电子控制单元之间的数据通信和控制信号的传输。目前，汽车上普遍采用的汽车总线主要有局部互联协议（LIN）和控制器局域网（CAN），此外还有高速容错网络协议FlexRay、用于汽车多媒体和导航的MOST以及与计算机网络兼容的蓝牙、无线局域网等无线网络技术。

1.LIN总线

 LIN总线是一种低成本的串行通讯网络协议，它采用单个主控制器多个从设备的模式，在主从设备之间只需要1根电压为12伏的信号线。这种总线主要面向“传感器/执行器控制”的低速网络，其最高传输速率可达20千比特/秒，主要应用于电动门窗、座椅调节、灯光照明等控制。典型的LIN网络的节点数可以达到12个。LIN总线是针对汽车分布式电子系统而定义的一种低成本的串行通讯网络，是对控制器区域网络等其他汽车多路网络的一种补充，适用于对网络的带宽、性能或容错功能没有过高要求的应用。

2.CAN总线

 CAN总线是由德国BOSCH公司开发的，它是一种高性能和高可靠性的总线，已经被广泛地应用于工业自动化、船舶、医疗设备、工业设备等方面。CAN总线的最大优点是它的实时性和可靠性，这使得它在汽车电子系统中得到了广泛的应用。CAN总线在网络各节点之间的数据通信实时性强，能够实现实时、可靠的数据通信。

3.FlexRay总线

 FlexRay总线是继CAN和LIN之后的最新研发成果，它可以有效管理多重安全和舒适功能。FlexRay总线关注的是当今汽车行业的一些核心需求，包括更快的数据速率，更灵活的数据通信，更全面的拓扑选择和容错运算。因此，FlexRay可以为下一代的车内控制系统提供所需的速度和可靠性。

4. MOST总线

  MOST总线主要用于汽车多媒体和导航系统，它能够在高速下提供高质量的音频和视频传输。

汽车驱动总线是汽车电子系统中的一个重要组成部分，它负责各个电子控制单元之间的数据通信和控制信号的传输。不同的总线协议有不同的特点和应用范围，例如LIN总线适用于对网络带宽、性能或容错功能要求不高的应用，而CAN总线则适用于对数据通信实时性和可靠性要求较高的场合。随着汽车电子技术的不断发展，新的总线技术如FlexRay和MOST也将不断涌现，以满足汽车电子系统日益增长的需求。

二.汽车驱动总线的作用主要体现在以下几个方面：

1.数据传输

汽车驱动总线可以将汽车内部各电控单元之间连接成一个局域网络，实现了信息的共享，大大优化了整车的布线。例如，CAN总线可以将各个单一的控制单元以某种形式（多为星形）连接起来，形成一个完整的系统。这种总线技术可以在保证低成本的条件下，可以达到24.8Mbit/s的数据传输速度。

2.控制指令传递

汽车驱动总线可以将驾驶者的命令传达给专门的节点，节点收到命令以后，立即做出相应的反馈。例如，CAN总线遍布在汽车体内的各个区域，连接着几乎所有的汽车上的设备，这些设备可以被看做是一个个的节点，当驾驶者想要某个节点进行工作的时候，他就可以通过CAN总线把命令传达给这个专门的节点。

3.提高效率

汽车驱动总线可以提高汽车的工作效率。例如，CAN总线通讯几乎是无延迟的，这有助于ACK位的可靠采样，增长总线长度。

4.故障检测和管理

汽车驱动总线还可以检测和管理总线故障。例如，CAN总线有故障界定与总线管理的功能，可以有效地管理总线故障。

5.安全性

汽车驱动总线也提高了汽车的安全性。例如，CAN总线需要一个逻辑电平的转换来进行再同步。因此，在5个相同的连续比特之后，将发送1个相反逻辑电平的比特。这就是所谓的东西位，接收器可以识别它。这就在一定程度上提高了数据传输的安全性。

     总的来说，汽车驱动总线的作用是多方面的，它不仅提高了汽车的工作效率和安全性，还简化了汽车的布线系统，使得汽车更加智能化和数字化。