美国NASA对2015年SpaceX公司的爆炸事件作出报告：钢铁的使用错误是导致压力容器释放的主要原因

美国国家航空航天局(NASA)在一份延迟发布的报告(PDF)中指出，SpaceX公司在2015年“猎鹰9号”(Falcon 9)爆炸的过程中出现了设计失误。

2在2015年6月28日发射之前，有六次成功的飞行到达了轨道前哨基地(两个在最初的猎鹰9 v1.0和4个在v1.1化身上)。

不幸的第7号开始正常，在UTC时间14点21分离开发射台LC40，在第139秒的飞行中没有问题。

在139秒时，载体在第二阶段经历了SpaceX在其2015年7月的报告中称之为“超压事件”。

猎鹰9号爆炸了，但这艘“巨龙货轮”幸存下来，并继续传送数据，直到它消失在地平线上。

它最终将新鲜洗过的宇航员裤分散在大西洋上，因此影响了海洋。

在SpaceX调查3年后的今天，NASA已经公布了自己对此事的看法，其中包括一些关于商业空间新贵的更多细节和建议。

目前还不清楚为什么总结报告花了很长时间才公布。

美国宇航局独立评审小组（IRT）对SpaceX自己的调查和现有证据进行了研究，得出了这样的结论：“第2阶段LOx储罐内的氦填充复合材料外包装压力容器（COPV）已经解放，并且已经击中LOx坦克穹顶造成它破裂“，同意SpaceX。

IRT调查了另外两种情况，其中涉及运行到2级发动机的LOx传输管，但是不能创造出像在坦克本身中打洞那样具有惊人破坏性的热环境。

在SpaceX在美国航空航天局提前三年解决神秘问题之前，为了解决这个谜团，IRT有一些严厉的言辞。

使用工业而非航空级的钢棒，将COPV固定在一起，这是SpaceX公司的设计失误，也是事故的直接原因。

IRT还表达了对“猎鹰9号”的遥测技术的担忧，因为“猎鹰9号”在第二阶段的飞行计算机中由于缓冲引起的延迟而丢失了相关数据。

报告结束时指出，所有的发现都是在“猎鹰9号”的最后一次飞行之前，即2016年1月的“jason3”任务之前关闭或“减轻”的。

2016年晚些时候，一枚猎鹰9 v1.2在发射台上爆炸，摧毁了LC40和2亿美元的以色列卫星，这是一项令人震惊的愚蠢测试，涉及燃料补给并点燃引擎，而有效载荷被连接在一起。在这一事件中，猎鹰在9个Merlin引擎发动之前爆炸了。

从那时起，一系列成功的火箭发射意味着，在2019年，当马斯克开始使用真正的大型火箭时，就没有什么可担心的了。