Waymo短片展示美好未来，为何众企业纷纷推出“智能＋共享”商业模式

上个月，亚利桑那州政府批准了谷歌自动驾驶车队Waymo的一项商业计划，即开展无人驾驶出行服务，这也是美国首个落地的无人驾驶出行服务。近日，Waymo展示了一个关于无人驾驶出行服务的宣传片，向人们勾勒出了自动驾驶走进人们生活后的美好场景。

▲Waymo自动驾驶汽车乘坐体验短片

上周二，Waymo的CEO JohnKrafcik在奥斯丁发布了这个宣传片。短片中，乘客们在闲聊、在打哈欠、在发短信、在自拍，而这辆车自如的前行——没有驾驶员。

亚利桑那州批准了Waymo的无人驾驶出行服务将标志着Waymo在凤凰城的自动驾驶开发进入了一个新的阶段。目前，Waymo已经在凤凰城拥有600辆克莱斯勒小车进行自动驾驶测试。为了展开自动驾驶出行服务，Waymo还将继续增加数千辆克莱斯勒小车，并逐渐将出行服务扩展到其他城市。

类似的，通用也表示将在旧金山推出自己的自动驾驶出租车服务，Uber将在在匹兹堡和凤凰城开始用自动驾驶汽车来接载乘客，在波士顿，Lyft与NuTonomy合作推出了自动驾驶共享汽车。

随着自动驾驶汽车的技术发展，汽车智能化和共享化将深度融合。一方面，智能化提高了汽车出行运营的安全性和用户体验，如驾驶辅助和自主泊车等功能；另一方面，自动驾驶技术供应商也将通过出行服务，采集运营车辆每天积累的大量数据进行自动驾驶模型学习，并最终通过汽车共享出行将智能汽车商业化。

一些经济学家认为，自动驾驶车辆最初通过共享化的出行服务落地是很有意义的，这些自动驾驶车队依旧可以继续行驶在在它们熟悉的城市，而且共享出行也将大大降低消费者对自动驾驶汽车高昂成本的敏感性。自动驾驶汽车加载了众多高精度的传感器，目前成本一直高的让人咋舌，普通消费者恐怕有心尝鲜也难以接受。出行服务商可以通过自动驾驶汽车每天持续不断的工作，持续赚取收入，同时减少了司机的人工成本，慢慢的实现盈亏平衡并赚取利润，这样消费者就不用直接面对高昂的购车价格了。

因此说，目前的成本与技术问题决定了自动驾驶汽车从共享出行开始落地将是一个不错的选择，或许十年、二十年之后，自动驾驶汽车的成本下降到了人们都能接受的水平，购买自动驾驶私家车将不再是一个难以企及的想法，但那时，共享汽车仍然是一个更加经济，更加方便的选择。目前，Uber或者其他出行服务商的乘车费用大约是每英里2.5美元，瑞银（UBS）分析师认为，取消了司机的自动驾驶共享汽车每公里的费用能够降低到0.7美元。相比之下，购买一辆私家车后，考虑到油费、保险、保养等成本后，平均每英里也还需要1.2美元的成本。如果自动驾驶共享汽车遍布了整个城市，也许许多市民就可以取消购车计划了，毕竟每年都可以节省数千美元。