摸着石头过河的自动驾驶，稍有不慎就要溺水身亡

说起如今各大车企开始追捧的自动驾驶，用"摸着石头过河"真的在合适不过了，哪里地方的水浅，哪里地方的水深，真就没有前人给出经验。而各大车企能触碰的高度也十分有限，目前也就奥迪的整体水准还高一些，被人推到风口的特斯拉Level也只有2.5，而且在特斯拉身上我们也有看到了，很多溺水身亡的案件。归根结底，自动驾驶的技术需要克服的难关有很多，起码现在看来并不成熟。

想做第一个吃螃蟹的人，显然没那么简单！

自动驾驶技术被视为引领新时代科技前沿的代名词，各大车企也都争着抢着要去做第一个吃螃蟹的人，但梦想很饱满，现实是很残酷的，奥迪尽管已经走在了行业最前沿，但目前实现的还是3级的自动驾驶。也就是说最前沿奥迪的自动驾驶水平，也是需要在限定的环境下结合驾驶员的配合才能实现，直白点说，要做到完全代替驾驶员是不可能的，起码现在来看。

当然，想做第一个吃螃蟹的人不是只有车企，消费者同样如此！多少消费者甚至用生命做代价，比如：美国的Uber，还有频繁闹出人命的特斯拉，所有问题统统出现在自动驾驶系统上。对于人类驾驶员而言，如果看见一个行人面朝公路，则可以判断他很可能要横穿马路，从而可以预先做出反应——变道、减速让行或者加速通过，而让一台冰冷的机器去实现，那么，它需要克服的就太多了，如：激光雷达、传感器、摄像头及各种安全环节，如果想要普及实现真的还有很长一段路要走。

拿定速巡航来说，目前的一般趋势就是定速巡航成为标配，甚至在低端品牌，在拥堵的城市中是没什么用的，因为要不停加速减速和起停。即便是在人少的路段或者是高速上，定速巡航惹的麻烦也不少，各种失灵、致死案件时有发生，再进一步谈谈自动驾驶和无人驾驶，其实都是基于定速巡航和自适应巡航的拓展，如果把定速巡航视为自动驾驶的中的Level1，即便是定速巡航如今有着大面积的普及，而频发的事故也在所难免。那么，我们都在渴望一台冰冷的机器来实现引领汽车时代的改革，是一件多么可怕且漫长的事情。

结语：当然，小编也非常期待自动驾驶汽车真的行驶在路上时，它的安全系数要比人类驾驶员要高的那天。如果有这么一天的到来，那么，我想已经不单单是一项成熟/成功的系统了，它涉及到汽车合法上路，相关管理认证、测试、审核的体系和规范制度，以目前来看，我更希望大家和车企是，摸着石头过河-稳当些，不想再看到任何一件溺水身亡的事件发生。