从“被算法支配”到“驾驭算法”：一位上海网约车司机的经营之道

在上海开了15年出租车后，转战网约车又跑了5年多，将自己的收入稳定在每年12万以上。

曾经的的哥，如今的网约车司机陈师傅，通过数据化运营和场景把控，丝滑转场，精准地适应了行业发展和时代变迁。

在上海这座快节奏的城市，陈师傅开网约车的“经营之道”是什么呢？

1、场景把控

网约车平台的核心是算法，而算法的本质是对“供需关系”的动态调节。

对网约车司机而言，与其被动等待平台派单，不如主动“狩猎”高价值场景。

早晚高峰、极端天气、大型活动期间，平台的运力需求会激增，溢价率往往高达150%。

不久前的一次暴雨，陈师傅提前半小时到达浦东机场，接到一单跨城订单，单程收入680元。

通过分析平台溢价规律，陈师傅的高溢价订单占比达到35%，月均收入提升20%。

2、账号权重

平台对连续拒单的司机会降权。

对此，陈师傅发明了“15秒观察法”：接到订单后，先花15秒查看预估路线，如果发现要进入拥堵路段，他会等待15秒再拒绝。系统会判定他是在“安全考虑”，而非故意挑单。

通过对系统的权重的精准把控，陈师傅的接单率保持在90%以上，账号权重长期处于平台前10%。

3、高价值标签

通过长期接送企业高管和外籍乘客，陈师傅的账号被平台标记为“商务型司机”。

如今，他每周能接到3单以上的跨城包车订单，单均收入是普通订单的2.3倍。高价值订单占其总收入的40%，月均收入稳定在1.5万元以上。

4、数据化的成本控制

网约车的经营之道，不仅在于“开源”，更在于“节流”。

陈师傅通过数据化的成本控制，将每一分钟、每一度电的价值最大化。

他选择了一种月费1580元的无限次换电套餐。相比充电司机每天需要花费1-2小时充电，他每天可以多跑2小时，相当于每月多赚3000元。

通过换电，陈师傅的日均运营时间增加2小时，月均收入提升15%。

陈师傅的手机上装有一款实时路况预测软件，能够提前避开拥堵路段。

根据他的统计，通过优化路线，他每天可以节省30分钟以上的时间，相当于每月多赚1500元。

陈师傅每月会做一次车辆全面检查，确保车辆始终处于最佳状态。根据他的数据，预防性保养使其车辆故障率降低80%，年均维修费用节省5000元。

5、人类司机护城河

近几年，多家公司的自动驾驶服务相继在上海落地，但陈师傅并不担心失业。

他认为，人类司机有三大护城河：极端场景处理能力、情绪价值供给和非标需求响应。

之前上海大雪，自动驾驶车在南北高架集体趴窝，而陈师傅凭借经验走地面小道，单日收入突破2000元。

深夜载到失恋乘客，陈师傅会切到《给自己的歌》，而自动驾驶车只会播报天气提示。

帮乘客从幼儿园“抢接”忘带的儿童演出服，这种紧急服务也是自动驾驶无法做到的。这类非标服务订单占陈师傅总订单的10%，单均收入是普通订单的1.5倍。

2025年入行跑网约车，陈师傅给新手司机“三要”建议：要投资数字化装备、要深耕细分市场、要建立个人品牌。“这是一个数据驱动的时代，这个时代淘汰的不是司机，而是拒绝进化的司机。”陈师傅如是说。

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