ABS全球工程与技术副总裁王晓智：把握法规，技术领先，开创未来

王晓智博士

美国船级社（ABS）全球工程与技术副总裁

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对船厂来说，虽然不会受到这些法规的直接影响，但在承接新的造船订单时，充分了解船东对系统类型的需求及其解决方案仍然十分重要。船厂可以事先提出解决方案以满足新法规，缩短其建造周期，并避免出现返工修改现象。

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近年来，中国造船工业在船舶设计和建造中应用了许多新技术，取得了显著的进步。但面对国际海事组织频频出台的海洋环境法律法规以及数字化技术的迅速发展，中国造船企业还需要注意哪些方面的问题？日前，美国船级社（ABS）全球工程与技术副总裁王晓智博士在参加2017年中国国际海事会展之际，接受了本报记者的专访并提出她的建议。

王晓智博士指出，目前的市场条件，加上不断变化的环境保护条例，给全球海事工业带来了新的复杂性。以最近的环境保护条例来说，包括来自国际海事组织和美国海岸警卫队的压载水管理要求、国际海事组织全球硫化物排放上限和欧盟的船舶排放监测、报告和核实计划，都将迫使船东和运营商对其船队进行调整以遵守相关要求，同时仍能实现其业务目标。对船厂来说，虽然不会受到这些法规的直接影响，但在承接新的造船订单时，充分了解船东对系统类型的需求及其解决方案仍然十分重要。例如船东为了满足硫排放限制的要求，可能需要安装一个洗涤器，或将液化天然气用作燃料，或使用低硫含量燃料。鉴于中国许多中小型船厂尚不具备自主设计的能力，并且对海事监管法规往往不太关注，王晓智博士认为，只有从设计初期就充分了解新法规，才能真正做到技术领先。船厂可以事先提出解决方案以满足新法规，缩短其建造周期，并避免出现返工修改现象。作为一个值得信赖的技术顾问，ABS可以帮助业界权衡他们的选择，为行业提供最佳的指导，以应对新的挑战。

智能船舶已成为国际海运业的一大热点，ABS将如何应对这一新趋势？王晓智博士表示，智能船舶技术是建立在由基础架构支持的软件、数据和网络安全基础之上的，特别需要关注的是数据获取、数据通信、数据处理、数据分析和报告的可靠性。智能船舶的目标是为了实现更加安全和更加高效的航运。近年来， ABS始终关注智能船舶发展的深层次领域，正在通过大量基础性的研究，开发相关技术指导文件，以帮助和促进海运行业实现智能技术的监控、决策和操作。据她介绍，ABS有关智能船舶的一系列新规范新标准将于2018年陆续推出。

日前，中国造船企业建成并交付了首艘智能船舶。王晓智博士表示，这虽然只是一个项目的开始，但却是一个行业走向的方向标；这是一个令人兴奋的时刻，同时也带来了挑战。造船行业必须超越传统的船体结构、机械和电气系统，广泛应用新的网络支持系统和信息技术的集成。而随着系统的联接和集成，船舶会面临新的风险和挑战，系统可靠性、网络安全、监管障碍、技能差距和建造成本都将是业界需要解决的问题。网络安全是其中一个关键要求。ABS是国际上第一个发布网络安全技术指导和船级符号的船级社，被称为ABS CyberSafety 系列。这个系列是ABS多年来致力于研究海事软件质量的经验上而产生的，将在应对这些挑战方面发挥出战略性的作用。

对于全球造船与海洋工程市场的持续低迷，王晓智博士认为，市场的起起落落总是难免的。当前，中国造船企业最关键的是要做好技术上的准备，以迎接市场的复苏。尤其是在智能化大趋势下，中国造船行业更需要做好新型技术人才的教育和培养，使中国造船行业真正具备在世界上技术领先的竞争力。她表示，ABS愿意发挥其全球经验为中国造船业提供更多的帮助和支持。