其实关于现在的汽车市场,似乎已经进入一个看不清未来的时代,因为一方面现在汽车的动力支撑大致上可以有三种,燃油型、燃气型和电动型汽车,如果在具体到选择上,大致人们会在燃油和电动型两种上进行考虑,燃气型汽车似乎消费者并不是很感冒,可能还是担心其安全性的问题,而且相比较于加油站,加气站其实还是不够普遍,如果远距离的出行,燃气车型似乎并不是一个好的选择,而且有网友也表示,燃气型汽车的寿命可能会比燃油型汽车要短。
那么剩下的其他选择,可能就是电动型汽车了,目前来看,电动型汽车在里程方面不输于燃油型汽车,不过还是那句话,充电桩也不是一个像加油站那样普及的存在,不过有的车型在选购上,可能会比燃油型汽车更加便宜,而且部分城市可能电动型汽车更容易获得牌照,不过如果从更宏观的角度来看,当下的汽车市场似乎并不乐观,据悉德国大众已经累计减少了90万量的产量计划,而且还准备进一步的削减,其他友商方面的情况大致上是类似的。
不过就像Evercore ISI驻伦敦的分析师Arndt Ellinghorst所说的那样,大众汽车的做法与“同行们勒紧裤腰带过苦日子”形成鲜明对比,大众汽车原本未来五年的预算投资为440亿欧元,在当下汽车市场不景气的情况下,大众却再次增加了160亿欧元的投资,大致上相当于1239亿元人民币,不得不说仅仅是其增加的投资额,就另很多友商望尘莫及,而这600亿欧元,未来主要将用于电动汽车和自动驾驶的领域。
很显然电动汽车和自动驾驶是未来汽车市场的主流,而且燃油型汽车在欧洲很多国家,已经明确给出了退出历史舞台的最终时间,其中大多定在2025到2040年之间,所以可以看到,燃油汽车的市场肯定会越来越小,并且未来十年其市场份额可能会被电动汽车超越,而自动驾驶是5G和人工智能时代的必然产物,如果未来的汽车不具备自动驾驶功能,或许自动驾驶不成熟,势必无法在中高端车型市场上占据脚跟,总之600亿欧元,差不多4646亿人民币的投入,必然会砸出一个新时代的德国大众,我们拭目以待吧。
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