扬帆海外的这帮狼灭，够快！

2月25日，首批478辆中国原版全球车宝骏530

从宝骏基地正式起航，发往中东市场

从2月17日宝骏基地复工到25日首批订单交付

仅仅用时9天

公司再次跑出了中国制造加速度

新华社，人民网，学习强国纷纷对此事进行了报道

学习强国

人民网

公司在又一次跑出“五菱速度”的同时

也充分彰显了艰苦创业，自强不息的“五菱精神”

而五菱速度的实现，离不开这些团队在背后奋力推动

今天，就让小编带大家来认识一下

把不可能变成可能的项目团队

疫情当前，怎么在9天内死守截止日？

项目团队早早地就开始抢时间，在可销售车造车阶段，通过快速收集问题，制定解决措施，进行设计验证，最终在1月18日完成各项造车准备工作，并通过线上会议的形式，开启S和SOP阀进行造车，为项目计划的顺利推进抢回了宝贵的时间。春节节前，项目团队已经做好了节后快速进行生产交付的准备，不料春节期间新冠肺炎疫情肆虐，公司复工时间受疫情影响一再推后，压缩了出口产品的生产交付时间，给项目的推进带来极大的挑战。

为了紧抓海外市场需求，为全年出口业务打下一个良好的开端，结合物料准备情况，公司决定在国内市场受疫情影响的背景下，优先快速响应海外市场需求，抓住海外市场机遇。2月17日，宝骏基地正式复工后，这批出口海外的订单车就成为了各部门业务的重中之重，其中采购中心的团队更是全力以赴，从总监到经理到各个科室，项目采购接口人每天跟进供应商供货及质量状况，落实订单车的物料情况，要求供应商尽最大努力优先提供，同时也积极与供应商沟通，需要公司支持的立即进行快速响应，同时采购团队通过集成各个资源做每日的更新，向项目组进行汇报，让项目组能够快速地协调公司内部的各项对接沟通工作，有力地保障了出口产品制造的有序推进。

采购团队为物料四处奔忙

工程师团队也当仁不让，前期为了适应中东高热的地区，进行了前座舱整个空调系统的更改，已经投入了很多的时间精力，当前由于生产造车时间紧任务重，很多物料需要在现场进行确认、部分物料需要刷新，工程师团队组织了供应商资源，每天到达造车现场，拉动总装车间的工程师一起，进行现场造车问题的解决，快速地进行返修和软件刷新等工作，确保出口产品的质量各方面都能达到要求。

ME团队在现场解决问题

ME团队在大铭牌打印上也是快速进行了响应，派驻工程师直接到造车现场进行方案的制作和解决，不仅完成了切换模板的短期措施，并根据海外业务的实际情况，迅速组织长期措施方案的讨论。

工程师在现场驻线紧急响应

为了及时响应客户需求，海外运行团队多次倒时差与通用中东客户开会沟通确认，涉及订单下达方式，交付周期，原产地证及进出口清关单据形式等，满足目标客户市场特殊需求，确保系统订单分配正确，各出口环节准确执行。特别是在面临前序环节下线入库延迟情况下，成立中东首批订单运保突击队，周六周日临时抽调科室办公区域6人支持现场运保作业，与供应商一起通过分工合作，并延长工作时间，将产能从100台/天提升至150台/天，原本需要5天完成的运保压缩在3.5天时间完成，并在疫情影响的内陆运输运力、通行受限的形势下，通过与物流供应商提前调度，临时借助铁路资源，合理安排，确保首批中东订单车辆及时发运至码头。

海外运行团队加班加点进行运输保护工作

在完成了CN202S整车出口中东项目后，下半年将会有两个整车出口项目SOP，将为公司的整车出口销量带来较大幅度的提升。2020年，公司将进一步发掘海外市场，特别是一带一路沿线国家市场潜力，进一步提升海外市场运营能力和产品竞争力。

把不可能变成可能，他们是怎么做到的？

“五菱速度”既是项目团队锐意进取，奋力冲锋的态度体现；也是团队勇于创新，刻苦专研的能力证明；同样，更是扎根业务的优秀员工，无私奉献，奋勇拼搏的品质彰显。

范恺忻

本项目的产品运行经理，负责制定项目主计划，协调及跟踪各区域完成相关交付物，推动项目按照时间节点完成。

为了能够让宝骏在复工后第一时间开SOP阀，项目管理团队必须要努力的夺回受疫情影响的时间。早在春节假期间，就开始收集项目交付物信息以及编写开阀报告。在2月18号开启SOP阀后，为了赶上3月4号的发运船期，在项目开阀后的第二天马上开始生产第一批SOP订单。在测试新开发的Carplay语音功能时发现了功能性问题，原已锁定的多媒体软件需要更新，为了支持首批SOP车辆交付，范恺忻与负责多媒体的产品工程师连夜为下线后的车辆刷新多媒体软件。项目团队全力以赴支持SOP造车，克服了疫情带来的种种困难，成功的完成了首批478台车辆的多媒体软件刷新工作，成功守住了节点！

李佳康

负责海外整车订单的准时发运，是实现由订单转换为交付的最后环节。

面对来势汹汹的疫情，宝骏生产一再延期，对于无法变更的截止日 — 3月4号船期，生产交付周期则相应的一再压缩。因中东是通用全球IPC管理的市场之一，为准确高效的完成完成生产数据传递、发运指令传输、订舱确认获取，需与客户及时沟通。面对时差，李佳康养成了“白天对内，晚上对外“、项目例会每周两次、客户例行沟通会每日一次的工作模式。生产、入库、运保情况一天一跟踪，发运状态一天一汇报，终于在2月25日，顺利完成首批478台车辆的交付。

2月25日，首批出口中东的订单成功实现发运，不仅仅是公司海外业务复工后的“开门红”，同时也意味着公司的海外业务又取得新的突破，而这背后，则是在海外业务及工程中心的拉动下，公司各个部门紧密合作、高效沟通、快速响应换来的结果，展望2020，我们相信会有更多精彩的海外业务新篇章等着去书写，进攻，把失去的一个月夺回来！